Одно открытие, разработанное Вито, а доведенное до совершенства Лукасом, отодвигает в сторону флаер, как транспортное средство, и космомодули, как средство покорения космоса.
Вчера Вито, вместе с Лукасом и Герлишем, разобрались с проблемой перемещений – с Луны на Землю. Им удалось без вреда для объекта отправить мышь, а затем Лукаса. Вито назвал свое устройство зеркалом – оно при включенном состоянии, в поле напряжения, отражает всю окружающую обстановку. Никто против этого не возражал, все испытывали чувство эйфории от осознания победы, прохождении еще одного рубежа на пути к цели – завоевании Галактики.
– Можешь испытать его, – обратился ко мне Лукас.
Я не стал отговариваться, подошел к «зеркалу», стал на платформу и коснулся рукой его поверхности. В долю секунды пронесясь через светящийся туннель, я оказался в Австралии, в подземном хранилище дублей.
Когда я там оказался, техники как раз отключали статис в капсуле дубля, который стал оригиналом, и на мое появление внимания не обратили. Я не стал задерживаться, смущать их своим присутствием, и тем же путем отправился домой – на Луну.
– С этой задачей вы справились, теперь необходимо построить большие зеркала. Важно, что бы через них мог пройти не только человек, но и возможно было переправить громоздкое оборудование, не разбирая его, – предложил я, – на модули нужно будет переправлять много топлива для двигателей, накопители для оборудования, продукты питания для дежурной смены.
К сожалению, до этого времени мы не знаем дальность действия зеркал, а потому на кораблях необходимо иметь запас продовольствия и энергии на непредвиденные нужды. Надо принять все возможные меры для возвращения корабля ближе к базе, если расстояние будет слишком большое, и зеркала перестанут действовать. Брант, что у тебя с расчетами для полета к Марсу?
– Конструкция космических кораблей, которые мы используем в настоящее время, позволит долететь к Марсу за девяносто два дня – разгон, свободный полет и торможение. Если увеличить запасы топлива, или изменить конструкцию модулей так, что бы была возможность пополнения его в пути, то путешествие к цели займет от пяти до семи дней – постоянный разгон и торможение в конце реакторами и антигравами. Расчетная нагрузка торможения в конце пути будет составлять до четырех «джи» и лучше что – бы экипаж во время торможения находился на Базе, а значит, появляется необходимость применения компьютерного штурмана.
