Тому нельзя тормозить, при вынужденной остановке он будет мешать всем. При приближении встречного транспорта заблаговременно снижай скорость, чтобы в случае ослепления быстро остановить автомобиль. И при движении по спуску, и на подъеме свет фар освещает дорогу недостаточно.
Будь внимателен в местах, перехода спуска в подъем – внизу часто расположены мосты, ширина проезда на них бывает уже ширины проезжей части подъездов.
На спусках не выключай передачу и сцепление – управляемость автомобиля ухудшается, и возможны неприятности при неровностях или неожиданных препятствиях. На крутых спусках включай вторую или первую передачу.
Тормози на спусках аккуратнее, так как скорость автомобиля за счет сил инерции будет возрастать. Педалью притормаживай, не выключая сцепления, особенно когда дорожное покрытие влажное и скользкое, чтобы не вызвать заноса.
Не останавливайся на подъемах в потоке машин, лучше жди внизу, когда дорога освободится.
Держи постоянную скорость на влажном или скользком подъеме, не допуская ее резкого изменения.
В горах много затяжных подъемов и спусков, крутых поворотов с ограниченной видимостью, дороги часто пробиты, как ступени на скалах. Для горных дорог характерны три основных сложности: подъемы и спуски кривые, узкие серпантины, поворачивающие на 180°. Бывают снежные заносы, лавины, обвалы камней, сели, резкие изменения температуры и атмосферного давления, густые туманы и обледенение дорог. С изменением высоты меняются атмосферное давление, климатические и метеорологические условия, что оказывает негативное воздействие на самочувствие непривычных к ним водителей. Труднее дышать, могут быть головокружения или головные боли из-за нехватки кислорода. Яркие солнечные лучи режут глаза, особенно при снеге. Из-за снижения атмосферного давления уменьшается наполнение цилиндров двигателя воздухом и, соответственно, кислородом. Мощность двигателя на высоте 3–4 тыс. м падает на треть, нарушается его нормальный тепловой режим, что вынуждает останавливаться, давая ему возможность остыть. Из-за низкой плотности воздуха нарушается работа вакуумного корректора, появляются перебои в работе системы зажигания, быстрее испаряется электролит. С падением атмосферного давления увеличивается внутреннее давление в шинах. Шины в горах изнашиваются быстрее.
