Техника и вооружение 2011 01 | страница 46
В передней части бортов корпуса находились вырезы для кронштейнов бортовых передач. В кормовом листе корпуса машин 1 – й и 2-й серий для установки заводного механизма двигателя были сделаны отверстия, у машин 3-й серии – в нижнем лобовом листе корпусе. Кроме того, в кормовой стенке корпуса имелось отверстие для выход а выхлопной трубы и установки глушителя.
Схема размещения основных агрегатов трансмиссии на тракторе «Комсомолец».
Агрегаты трансмиссии легких танков и тягачей были во многом унифицированы.
Трактор Т-20 «Комсомолец» 2-й серии.
Трактор Т-20 «Комсомолец» 3-й серии (чертеж В. Мальгинова).
В средней части корпуса с обеих сторон под бортовыми сиденьями были выполнены боковые воздухопритоки для системы охлаждения двигателя. На машинах 3-й серии на капоте над двигателем был сделан еще один, средний, воздухоприток. В холодное время года он закрывался внутренней перегородкой.
Для выхода охлаждающего воздуха в кормовой части корпуса имелся специальный люк. В тракторах 1 – го выпуска этот люк был защищен от пулевых поражений броневыми жалюзи, а в машинах последующих выпусков – перекрывающими друг друга броневыми листами. Снаружи люк закрывался защитной металлической сеткой.
Для исключения забрызгивания корпуса трактора грязью от гусениц устанавливались передние и кормовые грязевые щитки (крылья).
В качестве основного оружия использовался 7,62-мм пулемет ДТ, устанавливавшийся в шаровой опоре справа в специальной бронировке, которая крепилась на лобовом листе кабины.
Боекомплект к пулемету составлял 1008 патронов (для машин 1 – й и 2-й серий) и 1071 патрон (для машин 3-й серии). Пулеметные диски укладывались в двух стеллажах внутри кабины экипажа. Один стеллаж с гнездами для шести дисков (на машинах 3-й серии – для пяти дисков) располагался за сиденьем водителя. Второй стеллаж устанавливался справа от стрелка (на три диска). Один диск – на пулемете. Еще шесть дисков укладывались в специальных станках. На машинах 3-й серии к спинкам сидений водителя и стрелка сзади приваривалось еще по одному станку для пулеметного диска.
На тракторе устанавливался четырехтактный четырехцилиндровый карбюраторный двигатель ММ-6002 (двигатель М-1 с коробкой передач грузового автомобиля ГАЗ-АА) мощностью 50 л.с. (37 кВт). Пуск двигателя осуществлялся с помощью электростартера или от заводной рукоятки. Как правило, для сбережения ресурса аккумуляторной батареи рекомендовалось производить пуск двигателя с помощью заводной рукоятки.
