Техника и вооружение 2011 01 | страница 42
Но боевая служба первых «троек» не закончилась. По дополнительному контракту Daimler-Benz собрала пять модифицированных шасси 3b.Serie/Z.W. (номера 60221 -60225) и установила на них пять башен и подбашенных коробок танка Pz.Kpfw.III Ausf.B, оставшихся после того, как пять шасси 2.Serie/Z.W использовали для создания прототипов штурмового орудия. Изготовление пяти гибридов, получивших обозначение Pz.Kpfw.III Ausf.D, затянулось до октября 1940 г. из-за выполнения контракта на производство Pz.Kpfw.III Ausf.E, имевшего больший приоритет. Устаревшие еще на стадии производства танки направили в Норвегию, где они вошли в состав 40-го танкового батальона специального назначения (Panzer-Abteilung z.b.V.40).
В целом можно признать, что первые «тройки» не стали массовыми машинами из- за неправильно сформированных в январе 1934 г. тактико-технических требований к пушечному танку. Это привело к созданию дорогостоящего крупногабаритного танка с трехместной башней, имевшего только противопульное бронирование. Руководство немецких танковых войск предпочло массово заказывать более дешевые легкие танки, хотя и с менее мощной пушкой. Первые «тройки», по сути, стали испытательными стендами, позволившими в процессе длительных войсковых испытаний отработать многие узлы и агрегаты. Например, размеры тормозных барабанов на Pz.Kpfw.III Ausf.C/D увеличились на 25 % по сравнению с Pz.Kpfw.III Ausf.yyB, и на 50 % – на Pz.Kpfw.III Ausf.E. На первых тройках испытывался двигатель Maybach HL 108 TR, на базе которого был создан HL 120 TR, и отрабатывалась конструкция многих бронедеталей.
Положительную роль сыграло то обстоятельство, что, определив невозможность уложиться в ограничение массы в 10 т, конструкторам позволили сразу проектировать танк в классе 18 т- следующего естественного ограничения, определяемого грузоподъемностью германского инженерного мостового парка. В результате появился танк, обладавший огромным потенциалом для дальнейшей модернизации – вплоть до установки 50-мм длинноствольной пушки либо 75-мм короткоствольного орудия и увеличения толщины лобовой брони до 50 мм. Но лишь перепроектированный практически заново Pz.Kpfw.III Ausf.E с броней, защищавшей от мелкокалиберных снарядов, стал действительно хорошо сбалансированной, эффективной боевой машиной.
Слева: немецкий пехотинец осматривает брошенный Pz.Kpfw.III Ausf.D, поврежденный во время польской кампании.
Тот же танк, уже доставленный на СПАМ.
