Техника и вооружение 2011 01 | страница 22

21 апреля 1958 г. ОКБ-3 представило на рассмотрение Научно-технического совета Госкомитета СМ СССР по оборонной технике эскизно-технический проект ЗСУ, который был утвержден для разработки рабочих чертежей и изготовления опытных образцов с учетом необходимости снижения веса машины до 25,5 т.

Так выглядел «Енисей» на этапе эскизно-технического проекта. Особенностью ранней формы башни являлись скругленные передние углы (Зенитная артиллерийская самоходная установка ЗСУ-37-2 «Енисей». – Свердловск: Уральский завод тяжелого машиностроения им. С. Орджоникидзе, ОГК. 1964, – 12с.).

Комплекс «Енисей» включал в себя следующие основные элементы: – легкобронированное гусеничное шасси с передним расположением моторно-трансмиссионного отделения (МТО);

– малогабаритный помехозащищенный РЛПК «Байкал» для обнаружения и автосопровождения воздушной цели с выработкой ее текущих координат. Спроектирован в НИИ-20 ГКОТ СМ СССР, главный конструктор – М.М. Косичкин;

– счетно-решающий прибор (СРП) для автоматической выработки упрежденных угловых координат цели (азимут и угол возвышения). Разработан НИИ-20 ГКОТ СМ СССР;

– системы стабилизации линии визирования и линии выстрела для сохранения положения оси антенной колонки и стволов АЗП при наклонах корпуса ЗСУ относительно горизонта до 10° и любых отклонениях продольной оси корпуса самохода относительно заданного направления. Созданы Ковровским филиалом ЦНИИ-173;

– 37-мм спаренную скорострельную АЗП КЛ-372 «Ангара» с системой охлаждения стволов и системой питания боеприпасами. Спроектирована ленинградским ГС ОКБ-43, главный конструктор – Н.И. Айзенберг;

– электрогидравлические силовые следящие приводы наведения для автоматического (при стрельбе от РЛС) и полуавтоматического (при стрельбе от прицел-дублера) наведения пушки по упрежденному азимуту и углу возвышения. Разработаны ЦНИИАГ (ЦНИИ-173 ГКОТ), г. Москва;

– систему первичного электропитания (СЭП) для питания всех электропотребителей напряжением постоянного (2 х 28 В) и переменного (220 В, 400 Гц) токов. Разработкой и изготовлением генераторов занимался НИИ-627, турбины – НАМИ.

Корпус артсамохода – цельносварной из катаных листов броневой стали. Лобовой лист имел толщину 20 мм, борта – 13 мм, крыша – 6 мм. Корпус был разделен на МТО, отделение управления и боевое отделение.

Поперек носовой части корпуса располагалась шестискоростная двухпоточная механическая коробка перемены передач (КПП) с планетарными механизмами поворота (ПМП). ПМП имели в своей конструкции поворотный и остановочный тормоза ленточного типа с барабанами из чугуна. Справа и слева через зубчатые муфты КПП соединялась с бортовыми передачами – одноступенчатыми понижающими редукторами косозубого зацепления. Сверху на картере КПП размещался стартер СТ-16М.