История Авиации 2005 02 | страница 43
Самолеты, на которых летал Борис Сафонов, неоднократно получали повреждения в воздушных боях, а на его боевом счету числятся пять «Мессершмиттов», сбитых лично и в составе группы причем подтверждение имеется на три уничтоженных истребителя противника: от 31.08.41 на Bf109Е-3 (сер. № 6403) от 15.09.41 на Bf110C-4 (сер. № 2215) и от 17.12.41 на Bf109Е-7 (сер. № 4081). Справедливости ради стоит отметить, что на эти же сбитые «мессеры» претендуют и другие летчики, которым также были засчитаны сбитые «стодевятые» и «стодесятые». Возможно, кто-то скажет, что это немного. Как сказать… В любом случае, такой боевой опыт воздушных боев с вражескими истребителями никак нельзя назвать «ничтожно малым», как это утверждает г-н Рыбин 15*. Об этом же говорит и накопленная к настоящему времени статистика применения авиации в вооружённых конфликтах различной интенсивности.
Из сохранившихся описаний этих воздушных боев известно, что Б.Ф.Сафонов, как и другие наши летчики, воевавшие на И-16 и «Харрикейнах», атаковали Bf109Е в лоб, а также сзади, вели бои на виражах. Что касается вертикальных маневров, то о них в документах упоминаний нет, хотя и они, безусловно, применялись. Капитан Сафонов требовал вести бой всей группой, что было единственно правильной тактикой. В одном случае — 15.09.1941 г. — известно, что его группа заняла оборонительный круг и избежала потерь. Каких-либо особенных тактических приемов здесь не обнаруживается, но весьма эффективные действия при отражении налетов, особенно 15 сентября 1941 г., сделали 4-ю эскадрилью и её командира знаменитыми. Именно тогда был отмечен наиболее необычный тактический прием, когда атаки по бомбардировщикам Ju87 группа Сафонова производила наскоками из облаков, а эта тактика была весьма новаторской.
К сожалению, поступавшим в СССР по «ленд-лизу» практически всем модификациям Р-40 и первым вариантам «Аэрокобр» было трудно драться даже с Bf109Е, не говоря \же о более совершенных Bf109F и G. Достаточно сказать, что ни те. ни другие не использовались Королевскими ВВС в зоне Ла-Манша.
Ну и в заключение имеет смысл рассмотреть обстоятельства гибели Бориса Сафонова. Основываясь опять же только на воспоминаниях наших ветеранов Юрий Рыбин ставит в один ряд с другими версиями падения «Киттихаука» знаменитого аса и версию, согласно которой его самолет вполне мог быть сбит истребителем противника. Надо признать, что в пользу этой версии говорит тот факт, что прикрытие с воздуха конвоя ВВС Северного флота начали на весьма небольшом удалении от берега, а точка рандеву северморских истребителей и каравана PQ-16 находилась внутри радиуса действия одномоторных Bf109E и F, тем более оснащённых подвесными топливными баками.
