История Авиации 2005 02 | страница 19
10* Ныне оз. Суходольское.
11* По данным “Отчета о боевой деятельности 59 авиабригады».
12* Ныне Сосново.
13* Интересно, что, например, в ВВС 9-й армии разница в скоростях не считалась существенной проблемой, и истребители, в том числе и И-16, могли действовать в составе одной группы с Р-5. Вероятно, дело было в наличии на Карельском перешейке существенно более сильной ПВО и более серьезного воздушного противника, опасность встречи с которым не позволяла истребителям летать на минимальных скоростях.
14* По состоянию на 15 января 1940 г. их было уже шесть, насчитывавших 36 Р-5 и Р-5ССС.
15* Эти эскадрильи вместо Р-5 и ССС были вооружены более современными P-Z.
16* Ныне оз. Пионерское.
Командир 2-го авиаполка ВВС Финляндии РЛоренц. На фото он запечатлён в звании майора на должности командира истре-бительной эскадрильи LLv 24. Надо признать, что полковник Лоренц, под командованием которого находилась вся исгребительная авиация Финляндии, реально оценивал имеющиеся под его началом силы и не хотел положить своих не-многочисленных подчиненных в заведо-мо безнадёжных боях с превосходящими силами советских истребителей. В этом он с определенным успехом убеждал коман-дование финских ВВС. В сложившихся ус-ловиях гораздо предпочтительнее было, опираясь на развитую тыловую сеть аэродромов и постов ВНОС, перехватывать действующие без прикрытия немногочис-ленные по своему составу группы совет-ских бомбардировщиков. Это в некоторой степени позволило сохранить тыловую инфраструктуру страны к началу решающих боёв и одновременно нанести доволь-но чувствительные потери бомбардиро-вочной авиации ВВС РККА…
Однако на данном этапе альтернативы И- 16 не было. Практически полное отсутствие в составе ВВС 7-й и 13-й армий штурмовых и легкобомбардировочных частей, а также достаточного количества более подходящих для этих целей И-15бис и И-153, вынуждало привлекать к штурмовкам «ишачки». Тактика таких действий оттачивалась постепенно, путем проб и ошибок приходя к своим наиболее оптимальным формам. Так, например, при атаке населенных пунктов наиболее целесообразным методом оказался следующий: заход на объект атаки с тыла на удалении 10–12 км, снижение до 400–600 м с последующей атакой (как правило, огонь велся вдоль улиц или по стенам домов) и уход от цели змейкой с последующим набором высоты в 2–3 км от цели. Интервал между атакующими звеньями составлял около 200 м. Для атаки зенитных точек применялся метод, получивший название «карусель». Несколько звеньев в строю «пеленг» на дистанции 600–800 м поочередно пикировали на цель с высоты 1000–1200 м, после атаки звено разворачивалось с набором высоты, пока следующее за ним звено штурмовало цель. Такая «карусель» продолжалась, пока зенитная точка не оказывалась уничтоженной или не замолкала.
