Взлёт, 2012 № 01-02 | страница 65
Перераспределение потоков между аэропортами МАУ в постсоветский период происходило по многим причинам. Однако не последнюю роль в нем сыграла существовавшая ранее их «секторная» и целевая специализация.
«Шереметьево» долгое время обладало монополией на международные перевозки, динамика которых находилась «в противоходе» с тенденциями рынка в целом. Например, в 1990 г из общего объема обслуженных МАУ пассажиров «международники» составили 15 % (6,6 млн чел.). К 1999 е, когда поток через МАУ упал до уровня 16,9 млн чел., количество пассажиров международных воздушных линий (МВЛ) выросло не только относительно (48 %), но и абсолютно (8,1 млн чел.). На тот период основная доля международных полетов приходилась именно на «Шереметьево». Если учесть, что аэропорт обслуживал и традиционно популярнейшую авиалинию между двумя столицами, то основания для его стабильности становятся очевидными. Благодаря этим двум факторам «Шереметьево» удалось избежать спада, постигшего в последней декаде прошлого века другие аэропорты МАУ.
Основными в работе «Домодедово» в советские годы были сибирское и дальневосточное направления. Они характеризовались сильной мотивацией потенциальных пассажиров на сокращение времени в пути, а также относительно высоким уровнем их доходов по сравнению с другими регионами Советского Союза. Однако распад транспортных связей и обнищание населения сказалось и здесь.
На долю «Внуково» в советские времена досталось обслуживание южного направления. Значительную долю в его перевозках занимали полеты в Крым, Закавказье и Среднюю Азию. C распадом СССР число полетов в ближнее зарубежье сократилось весьма значительно. В результате «Внуково» и «Домодедово» в последние три-четыре года XX века находились «на дне»: количество обслуживаемых пассажиров в каждом из них упало примерно до 3 млн.
| Аэропорт | Домодедово | Шереметьево | Внуково |
| Пассажиропоток, млн пасс. | 25,7 | 22,6 | 8,2 |
| Количество рейсов, тыс. | 243,2 | 210,7 | 142,5 |
| Количество ВПП | 2 | 2 | 2 |
| Размеры ВПП, м | 3794x53 | 3500x60 | 3000х60 |
| 3550х60 | 3700х60 | 3060х60 | |
| Суммарная пропускная способность ВПП, взлетов/посадок в час | 70 (90*) | 36 | 45 |
| Количество пассажирских терминалов | 1 | 5 | 2 |
| (B, C, D, E, F) | (A, B) | ||
| Количество обслуживаемых авиакомпаний** | 86 | 49 | 30 |
* при пиковой загрузке
** по состоянию на 1 февраля 2012 г.
В новом терминале аэропорта «Внуково»
Схожая, но еще более тяжелая ситуация складывалась в «Быково», ориентированном на обслуживание региональных линий в европейской части СССР. Резкое падение объема этого вида авиаперевозок уже к началу 2000-х гг. привело к фактическому исчезновению «Быково» из перечня аэропортов МАУ. Осенью 2010 г. он был окончательно закрыт (см. «Взлёт» № 12/2010, с. 32).
