Взлёт, 2012 № 01-02 | страница 57

Проверка Южного МТУ Росавиации в декабре 2011 г. по устранению недостатков, выявленных МАК, а также выполнения сертификационных требований, показала неспособность руководства авиапредприятия устранить системные недостатки в его работе. Нарушение у дагестанского перевозчика выявили и зарубежные авиационные власти — недостаточное владение пилотами четвертым уровнем английского языка по шкале ИКАО. Кроме того, по данным ФАВТ, на середину декабря авиаперевозчик имел задолженность более 400 млн руб.

Аннулирование сертификата эксплуатанта «Авиалиний Дагестана» не создало неудобств пассажирам. Регулярных направлений у авиаперевозчика было всего три: из Махачкалы в Москву, С.-Петербург и Стамбул. До нынешней осеннезимней навигации дагестанцы были единственным игроком на данных маршрутах. Но с 24 октября 2011 г. полеты на CRJ200 по ним появились в расписании авиакомпании «Руслайн». А о перевозке собственных пассажиров между Махачкалой и Москвой «Авиалинии Дагестана» договорились с авиакомпанией «Кубань».

По итогам 2010 г. дагестанский авиаперевозчик занимал 29-е место в России (перевезено 355 тыс. пасс.). Авиапарк состоял из девяти воздушных судов: семи Ту-154М и двух Ту-134А. Таким образом, по количеству ВС она уже все равно не соответствовала новым требованиям Росавиации и рано или поздно прекратила бы существование, ведь обновить свой флот у руководства «Авиалиний Дагестана» так и не получилось. А.К.

Авиакомпания «Нордвинд» (ООО «Северный ветер»), крупный российский чартерный перевозчик, выполняющий рейсы в интересах туроператора «Пегас-Туристик», продолжает увеличивать свой авиапарк. 21 декабря в аэропорт «Шереметьево» прибыл очередной самолет компании — А321-211 (VQ-BOE). Он получен по договору операционного лизинга с MCAP сроком на шесть лет. Машина с заводским № 1219 — выпуска 2000 г., оснащена двигателями CFM56-5B3/P. До передачи в «Нордвинд» эксплуатировалась в «Туркиш Эрлайнс», а ранее — в британской «Вирджин Атлантик» и испанской «Волар».

Первый коммерческий рейс под флагом «Нордвинда» самолет выполнил из Москвы в египетский Шарм-эль-Шейх 17 января. Кроме того, его предполагается использовать для полетов в Хургаду, Анталию, Барселону, Гераклион и др. В рамках имеющегося договора с лизингодателем авиакомпания готовится вскоре принять второй А321.

Новинка «Нордвинда» стала первым лайнером производства европейского концерна «Эрбас». До этого перевозчик эксплуатировал только «Боинги». С момента создания в мае 2008 г. авиакомпания планомерно увеличивает парк воздушных судов. В год образования перевозчик получил три «Боинга» 757–200, в 2009 г. — еще два. В 2010-м его парк пополнили два «Боинга» 757–200 и три широкофюзеляжных «Боинга» 767–300, а в прошлом году — еще один 757–200 и два 767–300. Таким образом, на начало этого года парк «Нордвинда» состоял из 14 самолетов. По итогам 2010 г. «Нордвинд» занял 14-е место в России по числу перевезенных пассажиров (1,194 млн чел.), а в 2011-м перевез уже 1,715 млн чел. (рост на 43,6 %) и ворвался в десятку ведущих авиакомпаний страны. Динамичное пополнение парка позволяет перевозчику демонстрировать рост, превышающий среднеотраслевой. АК