Взлёт, 2012 № 01-02 | страница 55
Вместе с тем, есть все основания предполагать, что J-15 в части оборудования и вооружения будет серьезного отличаться от отечественного Су-33. По мнению экспертов, на нем нашли применение более современные системы, созданные в КНР в рамках разработки модернизированного истребителя J-11B. К их числу относятся цифровая система дистанционного управления, «стеклянная» кабина пилота, новая бортовая РЛС и т. п. Предполагается, что J-15 будет оснащаться разработанными для J-11B китайскими двигателями WS-10, а в состав его вооружения войдут новые китайские ракеты «воздух-воздух» типа PL-8 и PL-12, противокорабельные ракеты YJ-83K и др.
Считается, что в первый полет в Шэньяне J-15 поднялся 31 августа 2009 г., а первые фотосвидетельства существования машины появились весной 2010-го. В китайском интернете можно найти снимки по крайней мере двух прототипов с бортовыми номерами 553 и 556, проходивших испытания на заводском аэродроме в Шэньяне и в летно-испытательном институте CFTE. В 2011 г. появились и первые довольно качественные фотографии J-15, уже прошедшего окраску по принятой в НОАК схеме.
Пока нет никаких свидетельств того, что опытные J-15 уже были опробованы на борту первого китайского авианосца «Ши Лан». Очевидно, это еще предстоит сделать. Однако, нет сомнений, что рано или поздно J-15 окажется на палубе, и, пройдя все необходимые испытания, поступит на вооружение ВМС НОАК, став «главным калибром» китайских авианосцев. А.Ф.
На испытаниях — новая версия МиГ-29
24 декабря 2011 г. с аэродрома Производственного комплекса № 1 РСК «МиГ» в подмосковных Луховицах поднялся в первый полет опытный самолет МиГ-29М2 (№ 747). Он принадлежит к унифицированному семейству нового поколения модификаций истребителя МиГ-29, уже включающему многофункциональные корабельные истребители МиГ-29К/КУБ и модернизированные МиГ-35 и МиГ-35Д. Два очередных варианта этого семейства — одноместный МиГ-29М и двухместный МиГ-29М2 — имеют аналогичную МиГ-29К/КУБ конструкцию планера, но лишены механизма складывания крыла и посадочного гака. Несколько изменен также состав бортового оборудования, из которого исключены импортные компоненты.
Накануне Нового года, 27 декабря, опытный МиГ-29М2 перелетел для проведения летных испытаний на базу РСК «МиГ» в Жуковском. Сюда же в феврале должен прибыть и одноместный прототип МиГ-29М (№ 741), впервые поднявшийся в воздух в Луховицах 3 февраля.
Самолеты МиГ-29М/М2 разработаны в интересах одного из зарубежных заказчиков, но могут представлять интерес и для российского Минобороны, уже закупившего модернизированные истребители МиГ-29СМТ и готовящегося в ближайшее время заключить контракт на партию корабельных МиГ-29К/КУБ. А.Ф.
