Собственно, так оно и есть: Лазарева можно смело назвать автором ОДНОЙ книги. И писать он ее, похоже, будет до конца дней своих, потому что прекратить прием и описания его он собирался еще «четыре книги назад» – на 7 книге, которую писал с неимоверным трудом. После потери сознания в поезде, везущем их в Крым, он прошел очередное обследование, показавшее, что у него «функциональное расстройство ствола головного мозга»: «Если функциональное расстройство перейдет во что-то более серьезное, то тебя в мире никто не спасет, будь ты хоть президент США», – без обиняков заявил Сергею Николаевичу знакомый врач.
«Может, это знак свыше, что мне пора заканчивать исследования и прием заодно с ними. Похоже именно на то. …Похоже, мне нужно закончить седьмую книгу и объявить, что она последняя, и затем понемногу заканчивать целительскую практику и теорию. От этой мысли я чувствую облегчение. В конце концов пора менять профессию. Ведь я могу познавать и через живопись, а я уже давно тоскую по картинам. На середину апреля (1999 г. – Е.Л.) назначена презентация седьмой книги в Москве. У меня осталось несколько дней, чтобы закончить текст книги и пустить его в работу. Потом презентация, и после этого у меня начинается новая жизнь. Я проиграю в материальном плане, но выиграю в духовном. Работать я могу по 24 часа в сутки. Но пока мне хочется быть только художником, и ничем другим не заниматься», – так думал СНЛ перед тем, как с ним случилась …авария при поездке за город.
Более подробное описание того , как пишутся книги Лазарева – в главе о его биографии («Когда умер Лазарев»), а здесь только исход ситуации: «И вот я сижу в машине эвакуатора, рядом с водителем, и продолжаю анализировать ситуацию. Если это знак прекратить выпуск седьмой книги, то не похоже. Уж слишком хорошо завершилась авария. Если бы кто-то серьезно пострадал, тогда вряд ли я стал бы заниматься написанием книги. Здесь дают какой-то намек. Но хоть убей, не пойму, с чем он связан? Вдруг возникла неожиданная мысль. А ведь когда я заканчивал вторую книгу, у меня была практически та же ситуация. Тоже авария и также чудом остались в живых и я, и пассажиры.
…Перед каждым новым этапом моих исследований у меня как бы разрушается вся предыдущая жизнь и будущее тоже. Почему-то нужно проходить состояние потери будущего, потери жизни и всего того, чем я живу. Может быть, любая новая информация не может пройти, когда связь с жизнью слишком сильная», – 
