К моменту нападения на аэродром Бельцы личный состав был поднят по тревоге, но дежурное звено в воздух не взлетело. Фактически отражать удар вражеской авиации по аэродрому было некому: сказалось отсутствие восьми наиболее подготовленных летчиков. В результате первой атаки в 05:10 были разрушены сооружения и казармы, повреждены бетонные полосы, уничтожены ёмкости со всем горючим, осколками ранены и убиты два техника и много молодых и плохо обученных военных строителей.
Большой группе бомбардировщиков, прикрытых Bf 109, противостояло пять летчиков, фактически не закончивших переучивание на МиГ-3. При взлете истребитель лейтенанта Семена Овчинникова попал под бомбы и потерпел аварию, летчик чудом уцелел, и,^ пересев на другой самолет, вступил в бой. В результате бомбежки были списаны три МиГ-3. Интересно, что имеется описание утреннего налета на аэродром и с румынской стороны. Причем фигурируют три «Мессершмитта», летчики которых заявили о поврежденном «трехмоторном самолете» и четырёх — пяти самолетах, сожженных на земле. Значительное преувеличение потерь, понесенных противником, станет традиционным для боевых отчетов всех противоборствующих сторон в разворачивающейся войне.
Звеном Миронова в 07:00 был атакован и подбит разведчик «Хеншель-126». Скорее всего, летчики атаковали самолет (сер. № 3401) из состава разведотряда 5.(Н)/13, который по данным противника получил по немецкой классификации 40 % повреждений (а наблюдатель был ранен) «от вражеского огня» в районе Скулени. Никто из советских истребителей на победу над разведчиком в данном районе не претендует, хотя «костыль» (именно так впоследствии прозвали Hs126 наши пилоты) мог быть поврежден и зенитным огнем.
Также у румын получил повреждения схожий по внешнему виду с «хеншелем» IAR-39 (пилот — младший лейтенант Михал Базак), совершавший разведполет по маршруту Бельцы — Липник — Бельцы — Флорешты — Бельцы — Унгены. Летчик из 20-й разведывательной эскадрильи смог вернуться на базу.
По заданию командира дивизии в 11 часов на разведку в район Плоешти вылетело звено во главе с Павлом Крюковым, при этом летчики едва успели освоить новый истребитель (например, ведущий выполнил всего два самостоятельных полета по кругу на МиГ-3!). Понятно, что разведвылет провалился с треском: у летчиков элементарно не хватило горючего и двое из них, с трудом перетянув «ленточку», совершили вынужденную посадку. Истребитель Крюкова упал на лес, но летчик уцелел. Позже выяснилось, что при аварийной посадке в районе станции Мардановка МиГ-3 младшего лейтенанта Константина Миронова потерпел катастрофу (попал колесами в канаву и скапотировал). Летчика выбросило из кабины, так как он не одел привязные ремни. При падении Миронов сломал позвоночник и через два дня умер в больнице в Котовске. Самолет Николая Яковлева сел вынужденно на территории противника и летчик только через несколько дней с трудом выбрался к своим.
