Техника и вооружение 2007 02 | страница 45
А вот и рубеж прекращения огня. Дальше все просто: проверяю разряженность оружия и докладываю: «Стрельбу окончил, оружие разряжено!»
Начиная с 1969 г. и по настоящее время легкую бронированную технику для Воздушно-десантных войск разрабатывает и серийно выпускает Волгоградский тракторный завод (BгT3). Созданные здесь боевые машины десанта (БМД) относятся к принципиально новой серии боевых машин. Они разрабатывались в условиях жестких ограничений по массе и габаритам. Неооходимость учета указанных требований при выполнении заданных тактико-технических характеристик по десантированию парашютным способом, огневой мощи, подвижности и защищенности потребовала реализации большого количества оригинальных технических решений. БМД 1 стали первыми в мировой практике серийными машинами с индивидуальной гидропневматическои подвеской и изменяемым клиренсом также первыми отечественными машинами с броневым корпусом выполненным из специального алюминиевою сплава.
Опыт боевого применения БМД-1 в Афганистане показал, что легкое бронирование и невысокая противоминная стойкость не соответствуют требованиям локальной войны. Кроме того, небольшой угол подъема 73-мм орудия и спаренного с ним пулемета не давал возможности их эффективного применения в условиях горной местности. Принятие на вооружение танков второго послевоенного поколения с мощным противоснарядным бронированием сводило на нет былое преимущество орудия 2А28 «Гром», созданного на базе станкового противотанкового гранатомета СПГ-9. К тому же, все страны вероятного противника уделяли большое внимание развитию боевых вертолетов, против которых БМД-1 была полностью безоружна.
Все вышесказанное привело к тому, что в начале 1980-х гг. ряд частей и подразделении ВДВ СССР, особенно ведущих боевые действия в Афганистане, «Пересели» на более подходящую для выполнения боевых задач «сухопутную» БМП-2. Однако тяжелая и более габаритная БМП-2 не вписывалась в организационно-штатную структуру и тактику действий ВДВ По этому в 1983 г. перед КБ ВгТЗ возглавляемым главным конструктором А. В. Шабалиным, поставили задачу создать боевую машину десанту с 30-мм автоматической пушкой и пусковой установкой ПТУР «Фагот» и «Конкурс», отвечающей требованиям Воздушно-десантных войск.