Техника и вооружение 2007 02 | страница 37
Немецкий средний танк PzIII Ausf N (справа) и американский «Шерман» (слева)
Немецкая ЗСУ Mebelwagen с 37-мм автоматической пушкой.
Из других послевоенных бронемашин имеются два английских бронеавтомобиля «Феррет» Мк 11, американский гусеничный БТР М59 — предшественник знаменитого М113, шведский Pbv-301 и известный французский четырехосный бронеавтомобиль «Панар» EBR-75.
«Хозяйку музея», Западную Германию представляет также полицейский бронеавтомобиль (sonderwagen) SW2, выпускавшийся в 1960-е гг. на базе швейцарского шасси «Моваг» (4x4). Кстати, автор просит прощения за ошибку в статье про музей в Шпаере (в котором есть безбашенный вариант SW1) где указано, что в музее Синсхайма имеется бронеавтомобиль SW2a с башней со спаренными 20-мм пушкой и 7,62-мм пулеметом. На самом деле здесь демонстрируется вариант SW2b с одним пулеметом во вращающейся башне, а пушечный вариант — в Panzer Museum Munster.
В «гражданской» экспозиции Auto und Technik Museum Sinsheim имеются два легковых патрульных автомобиля полиции США с манекеном патрульного и… 12-местный велосипед 1973 г. с синей «мигалкой» (!), принадлежавший cпортклубу полиции Синсхайма.
А вот «боевые» велосипеды (снова в Милитари-разделе) с притороченными к ним фаустпатронами. Рядом стоят манекены. Юноши и пожилого мужчины — фольксштурмистов. Военные мотоциклы в музее тоже, разумеется, есть: самые популярные в вермахте BMW-R75, «Цундапп» KS600, KS750 и даже советский М-72 — штатный мотоцикл Красной Армии, принятый на вооружение в 1940 г.
Следует отметить немецкую «самоходную мину» времен Второй мировой. Это самая маленькая в мире танкетка — сухопутная торпеда «Голиаф». Здесь представлена ее «электрическая» модификация Sd.Kfz.302 (E-Motor) с пультом и кабелем управления.
Бронетранспортеров и бронеавтомобилей вермахта в Синсхайме, увы, нет, зато немецких полугусеничных тягачей там больше, чем в Мунстере и Кубинке вместе взятых. Разработаны они были по единой конструктивной схеме, «отмасштабированной» в зависимости от тягового класса. Если не с чем сравнить размеры, то иной раз трудно отличить пятитоннный от 12-тонного! На стенде музея закреплено шасси судя по всему, трех- или пятитонного тягача, и если в установленный рядом с ним автомат бросить монету 1 евро, валы трансмиссии и гусеницы будут вращаться.
Однако обзор полугусеничных машин следует начать, пожалуй, с мотоцикла-тягача Kettenkrad HK-101. Правда, такие «аппараты» есть и в Кубинке, и в Мунстере, и даже в Шпаере, но в Синсхайме их несколько штук, и все они необычные. Это базовый Sd.Kfz.2 с турельной установкой двух спаренных (всего четыре ствола) авиационных 7,92-мм пулеметов (похоже, войсковая или музейная импровизация), Sd Kfz.2/1 с оборудованием для перевозки полевого кабеля и «демилитаризованный» после войны вариант, использовавшийся в качестве сельскохозяйственного мини-трактора.
