Огромный объем работ по созданию военных объектов выполняло ГТУ в Ливийской арабской Джамахирии, почти все они строились на условиях генподряда «под ключ». Два крупных производственных комплекса были пущены в эксплуатацию для производства стрелкового оружия (АКМ и ПМ) и патронов к нему по советским лицензиям Лидер Ливии полковник Муамар Каддафи «Crazу Colonel», как его называли американцы, — оказался но таким уж и Crazy. Имея большие государственные доходы от продажи нефти, он направил их на развитие собственной производственной базы в стране, на выпуск продовольствия и товаров первой необходимости, на строительство «великой реки арабов» — водовода в несколько сотен километров из озера Чад в Триполи как будто предвидел политику американского эмбарго. И когда США устроили блокаду Ливии, у страны уже было достаточное самообеспечение. Под эту политику попали и два наших лицензионных проекта. Средств ливийцы не жалели, расплачиваясь с нами своей нефтью, которую Минвнешторг тут же продавал на Запад за чистейшую валюту. В какой-то степени эти два завода обеспечивали и военно-техническую независимость Ливийской Джамахерии (а перевод слова «Джамахерия» — народовластие).
Это лишь размышления о роли и значении передачи лицензий на производстве ВВТ как для передающего, так и для приобретающего их. Детальную справку о том, сколько лицензий и кому было передано ГТУ ГКЭС СССР, давать, думаю, пока не стоит. Во-первых, может оказаться, что это пока тайна. Во вторых, как отнесутся к этому страны-лицензиаты? Впрочем, архивы еще ждут своих исследователей.
4* Там же (в Насике) позднее серийно выпускался самолет МиГ-27 под индийским наименованием «Баходур». В настоящее время Россия участвует в модернизации и самолетов МиГ находящихся на вооружении ВВС Индии, а также оказывает техническое содействие в организации лицензионного производства самолетов Су-30МКН.
Комментарии редакции
1. В КНР в послевоенное время выпускались по лицензиям при техническом содействии СССР не только советское вооружение и военная техника (ВВТ) времен Второй мировой войны, но и новые образцы послевоенного периода или их китайские аналоги, в том числе-
Авиационная техника
Дальний бомбардировщик Ту-16 (китайское обозначение Н-6), фронтовой бомбардировщик Ил-28, учебно тренировочный самолет Як-18, многоцелевой самолет Ан-2, истребители МиГ-17, МиГ-19 (китайское обозначение J-6), МиГ-21Ф-13 (J-7). Производство авиационной техники было организовано на заводах в Шеньяне, а затем и Ченгду.
