Взлёт, 2011 № 12 | страница 28

Как рассказал генеральный директор ЗАО «Аэрокомпозит» Анатолий Гайданский, производство в Ульяновске будет включать «полный технологический цикл изготовления деталей из полимерных композиционных материалов безавтоклавным методом инфузии — от выкладки вспомогательных материалов до контроля геометрии и покраски». На проектную мощность, составляющую 100 комплектов в год, предприятие, по словам Анатолия Гайданского, выйдет в 2017 г., а планируемая выручка составит 300–350 млн долл. в год.

Вторую производственную площадку «Аэрокомпозита» планируется организовать на площадях Казанского авиационного производственного объединения им.

С.П. Горбунова. Здесь будет создан центр компетенций по изготовлению из полимерных композиционных материалов механизации крыла, оперения и рулей для МС-21, а затем и других новых проектов ОАК, среди которых Анатолий Гайданский назвал, в частности, перспективную удлиненную версию самолета «Сухой Суперджет». А.Ф.

Репортаж с Серийного завода «Антонов»

Ольга МОЛЬКА, Киев

— Фото Ростислава Мараева

Два года назад, в конце 2009-го, Киевский авиационный завод «Авиант» был присоединен к АНТК им. О.К. Антонова, получив статус его филиала и название «Серийный завод «Антонов». На тот момент финансовое состояние серийного завода было критическим. Он не мог выполнять свои обязательства перед кредиторами, бюджетом и государственными целевыми фондами. Общая сумма задолженности составляла 1,9 млрд гривен (более 230 млн долл.). Предприятие находилось в состоянии банкротства. Что изменилось за эти два года? 4 ноября по приглашению руководства ГП «Антонов» предприятие посетили журналисты ряда украинских СМИ, которые непосредственно в цехах смогли ознакомиться с современным состоянием Серийного завода «Антонов» и воочию убедиться в том, что присоединение киевского авиазавода к фирме «Антонов» дает реальные положительные результаты.

После присоединения «Авианта» к АНТК им. О.К. Антонова и образования ГП «Антонов» финансовое состояние серийного завода заметно стабилизировалось: удалось в сжатые сроки ликвидировать четырехмесячную задолженность по заработной плате, обязательным платежам в бюджет и социальные фонды, оплате энергоносителей. Совместными усилиями была реструктуризирована кредиторская задолженность перед коммерческими банками, позволившая освободить из-под залога имущество завода на сумму около 1,3 млрд гривен (более 160 млн долл.).

За прошедшие два года был выполнен большой объем работ по модернизации и переоснащению Серийного завода «Антонов». Разработана и реализуется программа технического перевооружения, рассчитанная до 2016 г., в рамках которой уже модернизировано 86 металлообрабатывающих станков. Эта модернизация и новое программное обеспечение позволили в 1,5–2 раза сократить циклы изготовления основных узлов и агрегатов самолетов. Построены еще два стапеля общей сборки крыла самолетов Ан-148 и Ан-158, оснащена вторая линия узловой сборки крыла, что позволяет выпускать 24 комплекта крыльев в год. Заканчивается изготовление стапелей сборки отсека фюзеляжа Ан-158. Закуплены новые инструменты и материалы для подготовки производства.