Бесприборная диагностика неисправностей легковых автомобилей | страница 36



Повреждены пластины аккумулятора.

Недостаточный уровень электролита в аккумуляторной батарее.

Замыкание в электропроводке, ведущее к постоянному потреблению энергии батареи.

Неисправен генератор.

Повреждена изоляция в системе электрооборудования (ток разряда более 1 мА при отключенных потребителях).

Подключение новых потребителей владельцем автомобиля сверх допустимых пределов.

Загрязнение электролита посторонними примесями.

Чрезмерное загрязнение поверхности батареи.

Быстрое выкипание электролита

Неисправность регулятора напряжения.

Повышенный уровень электролита, приводящий к выплескиванию.

Просачивание электролита через трещины в корпусе.

Кипение электролита вследствие очень высокого напряжения.

Кипение электролита и перегрев батареи из-за сульфатации пластин.

Аккумуляторная батарея перезаряжается

Поврежден регулятор напряжения (контрольная лампа светится при работе двигателя).

Электролит на поверхности батареи

Повышенный уровень электролита, приводящий к выплескиванию.

Просачивание электролита через трещины в корпусе.

Кипение электролита вследствие очень высокого напряжения генератора.

Кипение электролита и перегрев батареи из-за сульфатации пластин.

Генератор

Громкий свист или вой при работе двигателя на холостом ходу

Износ ремня привода генератора или его недостаточное натяжение.

Плохой контакт щеток с контактными кольцами генератора в результате их загрязнения.

При включении зажигания лампочка генератора не загорается

Неисправна лампа.

Неисправен генератор.

Неисправны печатная схема, проводка или патрон лампы.

Разрегулировано или повреждено реле контрольной лампы заряда.

Обрыв в соединении между штекером реле контрольной лампы заряда и штекером блока предохранителей.

Короткое замыкание одного или нескольких отрицательных вентилей генератора.

Замыкание обмотки статора на «массу».

Лампочка генератора не гаснет

Неисправны генератор или зарядная сеть.

Поврежден или плохо отрегулирован приводной ремень генератора.

Контрольная лампа горит или периодически загорается при движении автомобиля

Проскальзывание ремня привода генератора.

Обрыв в соединении между штекером реле контрольной лампы заряда и центром звезды генератора.

Обрыв в соединении между штекерами реле контрольной лампы заряда.

Обрыв в цепи питания обмотки возбуждения.

Разрегулировано или повреждено реле контрольной лампы заряда.

Разрегулирован или поврежден регулятор напряжения.

Износ или зависание щеток генератора.

Окисление контактных колец.