► Тест 3. При неподвижном автомобиле включите двигатель и, плавно увеличивая обороты, сравните возникающие шумы с замеченными в предыдущих тестах. Шумы, похожие на зафиксированные при тесте 1, не являются шумами редуктора, а исходят от других агрегатов.
Равномерный шум при движении накатом
Слабо накачаны шины.
Неплотно закреплены, изношены или повреждены подшипники.
Недостаточное количество масла.
Неисправен дифференциал.
Ослабло крепление колеса.
Стук при трогании или переключении скоростей
Неисправен дифференциал.
Шум при поворотах
Неисправен дифференциал.
Тугое вращение сателлитов на оси.
Задиры на рабочей поверхности оси сателлитов.
Заедание шестерен полуосей в коробке дифференциала.
Неправильный зазор между зубьями шестерен дифференциала.
Повреждение подшипников полуосей.
Повышенный шум при работе заднего моста
Износ или неверная регулировка подшипников дифференциала.
Деформация балки заднего моста.
Деформация и недопустимое биение полуосей.
Износ шлицевого соединения с полуосевыми шестернями.
Неверная регулировка, износ шестерен или подшипников редуктора.
Недостаточное количество масла.
Ослабление крепления гайки ведущей шестерни.
Большой зазор или выкрашивание в подшипниках ведущей шестерни либо дифференциала.
Шум при разгоне автомобиля и торможении двигателем
Повреждение подшипников полуоси.
Недостаточное количество масла.
Износ или неправильная регулировка подшипников дифференциала.
Износ или разрушение подшипников ведущей шестерни вследствие ослабления гайки крепления фланца.
Неправильный боковой зазор между зубьями шестерен главной передачи.
Стук в начале движения автомобиля
Увеличенный зазор в шлицевом соединении вала ведущей шестерни с фланцем.
Увеличенный зазор в зацеплении шестерен главной передачи.
Износ отверстия под ось сателлитов в коробке дифференциала.
Ослабление болтов крепления штанг задней подвески.
Пульсирующий шум моста
Ослабление крепления ведомой шестерни или перекос.
Шум моста высокого тона
Неправильный уровень масла.
Залито нерекомендованное масло.
Неправильно отрегулирован контакт между зубьями новых шестерен главной передачи.
Сильный непродолжительный шум со стороны колес
Чрезмерный износ подшипника полуоси.
Прерывистый шум повышенной громкости моста при движении накатом на скорости 40–60 км/ч
Сильный стук в мосте при резком нажатии педали акселератора после движения накатом или на поворотах.
Чрезмерный износ деталей дифференциала.
Отдельные стуки и прерывистый шум в мосту со стороны колес
