Техника и вооружение 2008 03 | страница 24
— по параметру потока отказов (отк./тыс. км) в 2,2 раза, в том числе по параметру потока отказов ходовой части в 1,92 раза;
— по среднему времени восстановления работоспособного состояния (ч) в 2,7 раза;
— по удельной суммарной продолжительности восстановления работоспособного состояния (ч/тыс. км) в 6,03 раза.
Подвижность танка Т-80 также ограничивается необходимостью более частых и длительных зарядок воздушных баллонов (для обеспечения функционирования систем виброочистки и пылеудаления) и аккумуляторных батарей, являющихся единственным источником энергии при пуске ГТД (пуск дизельного двигателя танка Т-90 может осуществляться от воздушной системы, от аккумуляторных батарей, с буксира и комбинированным способом). По этим причинам средняя наработка двигателя на одну тысячу километров у танков Т-80Б, Т-80БВ больше, чем у танков типа Т-72, до 19 % [14].
Для амбиций В Л. Парамонова и В.П. Филиппова, считающих, что танк Т-80У «по характеристикам подвижности. .не имеет себе равных как в России, так и за рубежом» [15], нет никаких оснований.
Танк Т-72.
Макет танка Т-90С (музей БТ Уралвагонзавода).
На макете хорошо видно устройство для подключения бочек к топливной системе танка.
Схема подключения бочек к топливной системе танка Т-72 (Т-90C).
Глава 4.Топливная экономичность
«Я никогда не забуду… Из 19-й дивизии мы приняли радиограмму: «Атакован 30 танками противника. Горючего нет. ПОМОГИТЕ, ПОМОГИТЕ, ПОМОГИТЕ!», после чего связь прекратилась».
Ф. Меллентин, военачальник III рейха [16].
Топливная экономичность двигателей и запасы хода танков, обеспечение танков в бою горючим, срывы наступательных операций и танковых сражений из-за недостатка горючего, уничтожение коммуникаций снабжения топливом танковых армий и заводов по производству горючего — эти вопросы каждодневно занимали головы военачальников и государственных деятелей воюющих стран во время Второй мировой войны.
Ю.П. Костенко [17] цитировал немецких генералов-танкистов, утверждавших, что «решение вопросов материально-технического обеспечения часто требовало от командования большего напряжения сил, чем выполнение боевой задачи».
Рейхсканцлер и главнокомандующий вооруженными силами фашистской Германии А. Гитлер считал недальновидными своих генералов, не согласных с его планами захвата венгерских нефтяных запасов и нефтеперегонных заводов: «Если у нас не будет горючего, ваши танки не будут двигаться, самолеты не будут летать… Но мои генералы ничего не понимают в военной экономике», — сетовал он [18].
