А.А. Морозов — главный конструктор танков [5].
Номинальная (стендовая) мощность ГТДтанкаТ-80У при нормальных атмосферных условиях на 25 % выше, чем у дизельного танка Т-90C. Но характеристики ГТД в большей степени, чем у поршневых двигателей (ПД), зависимы от сопротивлений присоединенных трасс на впуске и выпуске двигателя и от внешних воздействующих факторов. В опубликованных материалах нет прямого сравнения характеристик двигателя В-92С2 (1000 л.с.) танка Т-90C и ГТД-1250 танка Т-80У, но есть сведения [6, 7] по сопоставлению характеристик 4-тактного дизеля В-84 (базовый вариант дизеля В-92С2) и ГТД-1250.
Воспользуемся этими данными:
— при установке в танк объектовая мощность двигателя уменьшается по сравнению со стендовой: у 4-тактного дизеля В-84 (стендовая мощность 840 л.с.) на 11 % (примерно на 95 л.с.); у газотурбинного двигателя ГТД-1250 (стендовая мощность 1250 л.с.) — около 20 % (примерно на 245л.с.);
— при температуре окружающего воздуха + 40 °C потери мощности газотурбинного двигателя в 12,5 раза больше, чем у 4-тактного дизеля, и составляют около 25 %;
— на высоте 3 км над уровнем моря потери мощности достигают: у 4-тактного дизеля — около 5 %; у ГТД — 15,5 %.
Кроме того, при эксплуатации танков Т-80У, оснащенных ГТД мощностью 1100 и 1250 л.с., в жарких и пыльных условиях предусмотрено принудительное ограничение подачи топлива для снижения максимальной температуры газов перед силовой турбиной на 40–50 °C с целью исключения расплава и спекания пыли на лопатках турбины (в дальнейшем для простоты будем условно называть этот режим работающего двигателя — «пустыня»), При этом мощность газотурбинного двигателя уменьшается дополнительно еще на 150 л.с. [7].
Существенно больше потери мощности в гусеничном движителе Т-80 по сравнению с тагильскими танками как при движении по бетону, так и при движении по грунту. По результатам специальных испытаний [8] сопротивление перекатыванию малогабаритных катков 670x170 мм с наружной амортизацией у танка Т-80 по гусенице с обрезиненной беговой дорожкой примерно в 1,5 раза выше, чем сопротивление перекатыванию опорных катков 750x190 мм с внешней ошиновкой по металлической беговой дорожке гусеницы танка Т-90.
На работу кондиционера в режиме «охлаждение» ГТД затрачивает 30 л.с. [9].
Исходя из этого, для сохранения равной подвижности танков Т-80У и Т-90C в экстремальных условиях эксплуатации стендовая мощность ГТД в нормальных атмосферных условиях должна быть существенно выше, чем у дизеля.
