Авиация и время 2003 06 - Журнал «Авиация и время»

«Авиация и Время» 2003 № 6 (68)

21 ноября с аэродрома КиГАЗ «Авиант» поднялся в воздух второй летный экземпляр Ту-334 сер. №005 (борт RA-94005). Через 27 минут экипаж во главе с летчиком- испытателем ОАО «Туполев» Героем России Сергеем Борисовым успешно совершил посадку на ЛИиДБ АНТК им.О.К-Антонова в Гостомеле. На следующий день состоялся второй полет продолжительностью 1 ч 10 мин. в ходе которого были набрана высота 9000 м, оценена управляемость и устойчивость новой машины, выполнены уборка и выпуск шасси. По словам Борисова. «самолет прекрасно управляем. Есть с чем сравнивать (Борисов впервые поднимал в воздух и первую летную машину в 1999 г. – Авт.). Полет прошел штатно, без эксцессов. Самолет сделан на высоком уровне. Киевляне отлично постарались».

Выступая на пресс-конференции в Киеве по завершению первого полета машины № 005. Президент и Генеральный директор ОАО «Туполев» Игорь Шевчук подтвердил намерение получения сертификата типа Ту-334 30 декабря 2003 г. В настоящее время в ЦАГИ завершен большой объем работ по экспериментально-расчетным исследованиям аэродинамики самолета, продолжаются статиспытания машины №002 и ресурсные испытания планера самолета №004. Шевчук также сказал, что машина сборки РСК «МиГ» должна совершить первый полет в середине 2004 г. В августе, на МАКС-2003 определились и первые эксплуатанты этого «Ту». Российские авиакомпании «Атлант-Союз» и «Аэрофрахт» заключили контракты с РСК на поставку каждой из них по пять машин в лизинг на 10 лет при цене одного самолета 12,9 млн. USD. Лизингодателем в данном случае выступает компания «Национальный продукт – 334». Поставка Ту-334 в авиакомпании начнется в 2005 г.

По словам Генерального директора «Авианта» Олега Шевченко, второй Ту-334 планируется собрать в Киеве через полтора года, еще через полгода – третий. В дальнейшем окончательная сборка лайнеров будет проводиться в России, при широкой кооперации с другими участниками программы. «Авиант» будет поставлять центроплан и крыло, ульяновский «Авиастар» – фюзеляж, интерьер, бытовое оборудование, Таганрогский авиазавод – хвостовое оперение, а сборку самолета планируется осуществлять на Казанском НПО.

На сегодняшний день Ту-334 отнесен к приоритетным проектам российского авиапрома и приобрел исключительное значение в программе развития гражданской авиации РФ на период до 2014 г. На кон поставлены не только престиж, деньги, но и карьеры руководителей. И есть первая «жертва»: за несоблюдение сроков постройки третьей летной машины и распыление финансовых средств Генеральный директор РСК «МиГ» Николай Никитин освобожден от занимаемой должности. Сейчас эту корпорацию возглавил бывший заместитель гендиректора АХК «Сухой» Валерий Торянин.