Авиация и время 2016 № 04 (154) - Журнал «Авиация и время»

липень-серпень

Науково-популярний авіаційний журнал України

Заснований у лютому 1992 р. Видається шість разів на рік.

1992-1994 — «АэроХобби», з 1995 — «Авиация и Время»

На 1 стор. обкладинки — літак F-104G «Старфайтер» зі складу 34-ї винищувально-бомбардувальної ескадри ВПС ФРН. Португалія, авіабаза Бейя, 24 жовтня 1984 р.

На вкладке: чертежи истребителя F-104 и самолетов семейства С-36

100 лет назад, 15 июля 1916 г., в Сиэтле (США) Уильям Эдвард Боинг (William Е. Boeing, на фото — слева) основал самолетостроительную компанию The Pacific Aero Products Company, которую год спустя переименовали в Boeing Airplane Company.

Сегодня Boeing является одной из крупнейших в мире аэрокосмических корпораций. Начав со строительства гидросамолетов, «Боинг» стал ведущим производителем коммерческих, военно-транспортных и специальных самолетов, истребителей, вертолетов, оборонных и космических систем, систем безопасности. Многие образцы созданной техники, особенно стратегические бомбардировщики и магистральные пассажирские лайнеры, стали этапными для мирового авиастроения. Сегодня основу корпорации составляют два основных производственных подразделения: Boeing Commercial Airplanes (гражданская продукция) иBoeing Integrated  Defense Systems (продукция военного назначения и космическая техника). Кроме того, в состав корпорации входят Boeing Capital Corporation (вопросы финансирования проектов), Shared Services Group (инфраструктурная поддержка) и Boeing Engineering, Operations & Technology (разработка, приобретение и внедрение инновационных технологий и процессов). На февраль 2016 г. количество сотрудников корпорации составляло более 159400 человек. Финансовый оборот за 2015 г. достиг 96 млрд. USD, а чистая прибыль — 5,2 млрд. USD. Сегодня «Боинг» — транснациональная корпорация, имеющая филиалы и дочерние компании по всему миру, что позволяет активно продвигать свою продукцию и минимизировать расходы.

40 лет назад, 28 июля 1976 г., на стратегическом самолете-разведчике SR-71 (сер. №17958) к-н ВВС США Элдон Жорез (Eldon W. Joresz) установил абсолютный рекорд скорости для авиатехники с газотурбинными двигателями. Это достижение не побито и до сих пор. В тот день в прямолинейном полете на мерной базе в 25 км на высоте 80348 футов (24490,12 м) над авиабазой ВВС США Эдвардс была достигнута скорость 2193,64 миль/ч (3529,56 км/ч), что соответствовало 3,29М. Дальнейший разгон самолета лимитировался предельной температурой воздуха в компрессоре двигателя, которая равнялась 427' С. Сам рекордсмен начинал карьеру как летчик истребителя-бомбардировщика F-105, воевал во Вьетнаме, а позже стал одним из 135 пилотов, допущенных к пилотированию SR-71. Самолет, на котором Э. Жорез выполнил рекордный полет, сегодня находится в коллекции Музея ВВС США в штате Джорджия.