Этот весомый набор дополняло "Мини-производство промышленного холодильного оборудования" для витрин, хладошкафов и камер, овощехранилищ и.т.д. Это оборудование "съедало" электричества в два раза меньше, чем все аналоги, предлагаемые Россией и Европой, с себестоимостью в 1,5 раза дешевле.
Ну и, наконец, "Автомеханический, сборный передвижной гараж в 5-ти уровнях" — сооружение, многократно более дешевое и компактное по сравнению с подземными парковками — панацея от парковочного коллапса мегаполисов.
Практически все изобретения не облачались в академическую мантию и не выпрыгивали в сферы высоколобого сверхзатратного "синхрофазотронства".
Весомо, грубо, зримо они работали на модернизацию реальной экономики (а значит — на социальную стабильность) и на реанимацию российской промышленности с её "эффективными", а вернее — дефективными менеджерами, пропустившими вперед по промышленным показателям даже Турцию и Грецию. Более того, всё это инновационное богатство было прозондировано всесторонним мониторингом на европейском и мировом уровнях и убедительными бизнес-расчетами.
Признаться, усвоение всей этой инновационной роскоши, которую можно было воплотить в металл, в пионерские проекты на базе одного приличного цеха с набором хороших станков и техно-спецов, взбудоражило и подтолкнуло к решению: впрячься в проблему.
Наши кандидаты и доктора наук уже исписали горы бумаг, предлагая свои конструкторские ЗАПАТЕНТОВАННЫЕ (то есть пожирающие личные сбережения) новинки. Но везде натыкались на стену, выстроенную чиновными паразитариями вокруг венчурных фондов и инновационных отчислений, призванных модернизировать экономику. Это была "корпоративная собака" на бюджетном "сене", прокручивавшая деньги в банках. И чужак со своей чертежно-инновационной загогулиной, продиравшийся к этому "сену", значился как враг №1. Для выхода на зарубежные источники финансирования тогда не хватало ни опыта, ни связей , ни возможностей.
Был еще один вариант: послав ко всем чертям паралитично-распилочное государство, заинтересовать своими изобретениями мощного частника. Инноваторы, оказалось, хлебнули и этой отравы: предложили бывшему "красному директору"-прихватизатору, загребшему в карман мощнейший подшипниковый завод, изготовить и испытать запатентованный "роликоподшипник чистого качения". Наскребли финансов, уплатили за изготовление опытных образцов. Сделанные экземпляры запустили в испытание. Те, вращаясь практически бесшумно, проработали втрое дольше стандартных заводских образцов, почти в пять раз меньше израсходовали смазки. И вогнали хозяина завода в шок. В итоге изобретателю воткнули в лоб повеление: забудь про свой подшипник и эти испытания. После чего назвали его домашний адрес. Вечером едва успели вытащить мытаря из петли.
