–Экспедиция за золотом и драгоценностями в Африку. Желающим узнать подробности писать по адресу Южинской верфи.
Работать надо тихо. Хорошенько подготовиться. Сделать запасы оружия и патронов, а потом гробануть англичашек по крупному. Нет, по тихому не получится. Столько вони поднимется! Как сами англичашки, кого зарежут и ограбят, так это благородное занятие, вроде охоты. А, как англичашку зарежешь, так вони поднимается, выше горизонта.
Не выходит у меня построить крейсер. Надо строить быстроходный корабль для перевозки в Южную Африку чего-нибудь из России. Что можно привезти в Южную Африку из России такого, чего у них нет? Народ там богатый, золота немеряно. Значит, что не привези, накрутить можно раз в десять.
Точно, у них нет российского сливочного масла. Ещё чего? Зерна твёрдых сортов. Поди везут хрень из америки и Канады, а такого качества пшенички как в России нигде нет. Климат у нас суровый и пшеничка от этого получается твёрдая.
Ещё чего? Больше и везти из России нечего. Разве мосинки, да мои пистолеты и револьверы. Может машины, оборудование или механизмы? Ситцы морозовские, шестяные ткани неплохие. Лён замечательный. Вообщем можно набрать добра на пароход.
Только везти придётся через моря и океаны и обойдётся в тугую копеечку. Кроме того, придётся платить англам за таможню, а это значит, что товар будет стоить на вес золота.
И вообще, англам не понравится, если я из Петербурга шастаю в Южную Африку. Как бы не огрести от них по полной программе, вплоть до заупокойной молитвы.
Выход где? Сделать вид, что я намерен пилить во Владивосток? А что, вполне. Взять у казны груз и пилить на Дальний восток. Железку-то пока не построили.
Договорюсь на груз, присмотрю тихую бухточку на побережье Южной Африки и потихонечку выгружу без таможенного досмотра. Не хочется, чтобы калашникова досматривали.
Займусь ка я чертежами корабля на 8000 тонн. Глядишь, через год построю. Туда сюда год или полтора, получается как раз 1898 год, перед Англобурской войной успею привезти груз. Через пару лет после войны с бурами подоспеет война с Японией. Буду возить грузы в Порт-Артур.
Из скоростного корабля в 8000 тонн получиться замечательный вспомогательный крейсер. Почему я решил строить один корабль? Если продать, то за один проданный построю два. Местные по качеству строительства не могут со мной конкурировать. Пожалуй, лет через двадцать дойдут до моего уровня.
Значит решено. Делаю чертежи, строю корабль, если удасться, то продаю. Если нет, то начинаю возить грузы на Дальний восток. Зачем возить груз через весь мир? Почему бы не воспользоваться Северным морским путём?
