Дорога, по-прежнему идущая на подъем, минует одинокий домик лесника. Начинаются серпантины, вскоре асфальт сменяется щебнем. Ширина проезжей части остается неизменной (6-7 м), однако само шоссе приобретает тот вид, какой имело более ста тридцати лет назад, по окончании его строительства.
В конце Крымской войны, ожидая заключения мира, англичане и французы стремились чем-то занять бездельничающих солдат, а заодно (на всякий случай!) готовились к наступлению в центральные районы Крыма. Поэтому французское командование и отдало приказ о прокладке дороги. К слову сказать, не единственной, построенной ими. Да и англичане тоже занимали своих солдат дорожными работами.
Мы легко можем представить, как это было. Одни копали землю, другие долбили камни, изготовляя щебень. Кстати, о щебне. Казалось бы, предельно простой и очень старый способ - устраивать дорогу, укатывая в земляное полотно щебень. Но в то время это было последним словом в дорогостроении. Подобный вид шоссе изобретен в 30-х годах прошлого века в Англии и назывался по имени изобретателя макадамовым. У Диккенса часто встречается выражение "макадамово шоссе", вполне понятное его современникам, а теперь требующее комментария. Так вот, от того места, где кончился асфальт, мы с вами идем по этому шоссе, продолжающему упорно карабкаться в сторону невидимого перевала.
Дорога все круче и извилистей, а лес по сторонам ее - все гуще. Наконец проходим два дорожных столба. От этого места до шоссе Ялта - Бахчисарай, проложенного внизу, в долине,- 10 км. Логично было бы ожидать, что столбы поставлены на перевале. Но нет - до него еще около полукилометра.
Вот и перевал. К сожалению, он не вознаграждает путешественника широким видом: перспективу слева и справа закрывают Хамильские высоты, а впереди и сзади - стена леса. Чтобы насладиться редкой по красоте панорамой, поднимемся па обнаженную вершину горы Лысой (высотой около 800 м), куда ведет крутая лесная дорога. Купол вершины имеет удивительно правильный полуциркульный профиль, на верхней точке его стоит триангуляционный знак - металлическая пирамида.
Отсюда долина Бельбека - как на ладони: улицы и домики сел, зеркала прудов, прямоугольники полей. Вдали - вершины Ай-Петринской яйлы.
Стоит немного переместиться к другому отрогу горы - и перед вами Байдарская долина, обычно подернутая легкой дымкой.
Далее маршрут такой: спуск по серпантинам старой дороги, через лес, вначале к селу Новополье, а затем, перейдя по мосту реку Бельбек,- к Голубинке. Оба села относятся к Бахчисарайскому району.
