Но вот меняется обычно мягкий голос Антанаса. Он зачитывает письмо ребят-слушателей. Детишки опекали девять косуль. В тяжелые зимы подкармливали. Косули стали почти ручными. Нагрянувшая ватага браконьеров уничтожила семь из девяти без защитных животных...
— Да, — говорит мне Антанас. — Это был скандал. Мы назвали фамилии, и некоторые из них были достаточно известными. Но молчать в таких случаях — значит растерять все доверие. И я уверен, что так надо делать всегда. В семье не без урода...
И снова Григялис садится за машинку. Ложатся на бумагу строчки новой передачи. Может, это будет рассказ о зубрах, что привезли в Литву из Приокско-террасного заповедника, а еще шесть перекочевали под Паневежис из Беловежской пущи — помогли белорусы. А может, он на этот раз расскажет, как отправляли из Литвы в леса Подмосковья и в окрестности Ленинграда, в Грузию и Армению несколько сот зайцев на расселение. Или о первых трех зубрятах, что родились на литовской земле.
Премию республиканского союза журналистов — премию имени Мицкявичюса-Капсукаса Антанас получил за серию передач, каждая из которых звучит всего двадцать минут и называется «Гамта. Меджиокле. Жукле».
А. Раганшис
Фото Ю. Вайцекаускаса, А. Завадскиса и З. Казенаса
Необычайно изменились в наше время представления о расстоянии. Калужская или Владимирская области географически, разумеется, куда ближе к Москве, чем Новосибирск или Самарканд. Но — таковы уж возможности современного транспорта! — попасть в Самарканд можно быстрей и проще, чем в иную владимирскую деревушку или, скажем, городок на Ярославщине. Экономическое содружество социалистических стран охватывает сейчас в рамках СЭВ территорию куда большую, чем территория иных континентов. В орбиту социалистической интеграции втянуты или будут втянуты источники сырья от гор Центральной Европы до Тихого океана, от полярных широт до субтропиков. Как в этой связи «новое свойство» расстояний, о котором говорилось, влияет на экономику! Какие вообще тут возникают экономико-географические проблемы — с использованием сырья, с размещением промышленности! Таков был первый круг вопросов, которые мы задали гостю нашей «Кают-компании» старшему научному сотруднику Института экономики мировой социалистической системы АН СССР кандидату экономических наук И. Д. Козлову.
Начну с вопроса о роли расстояний. Да, благодаря современному транспорту их роль в развитии хозяйственных связей мира существенно изменилась. Вот небольшая экономическая задача: предположим, в знаменитом Рурском угольном бассейне строится некое потребляющее уголь предприятие. Спрашивается: будет ли оно сегодня использовать только местный, лежащий «за воротами» уголь или потреблять еще и привозной? Замечу в этой связи, что, например, польский уголь идет сейчас на экспорт даже в Японию, то есть, можно сказать, на другой конец света. Правда, Япония, как известно, бедна собственным углем, тогда как Рур более чем столетие питал своим углем всю немецкую, и не только немецкую, индустрию. Но, оказывается, и построенные на рурской земле отдельные предприятия уже потребляют американский, из-за океана привезенный каменный уголь! Прежде всего потому, что его можно добывать открытым способом в богатых месторождениях и тут даже дальние морские перевозки не могут существенно увеличить его стоимость, благо к услугам транспорт XX века.
