В боеукладках у «Леопарда» пятнадцать снарядов, непосредственно доступных для зарядки, а у Т-90 «Владимира» — двадцать три. При этом русский автомат заряжания обеспечивает более высокую скорострельность, чем его зарубежные аналоги. В общем, по всему: по огневой мощи, броне и дальности хода Т-90 «Владимир» превосходит конкурентов.
И тем не менее чиновники-«откатчики» просто-таки жаждут принять на вооружение потомков тех «Тигров», что горели на Курской дуге!.. И это при том, что этим своим решением генералы и «руками водители» нынешней России предают память конструктора Т-90 Владимира Поткина.
Первый и во многом судьбоносный контракт с Индией в 2000 году был очень сложным, но под руководством Владимира Ивановича Поткина все условия поставки русских танков «кшатриям» были выполнены. Но в итоге сердце главного конструктора не выдержало…
* * *
Даже вроде бы успешное перевооружение ВВС России порой велось не благодаря, а вопреки здравому смыслу! Взять хотя бы широко разрекламированное перевооружение на новую модификацию МиГ-29СМТ.
Вот уж точно об этом самолете пословица: «Не было бы счастья, да несчастье помогло»! Дело в том, что партия новейших многоцелевых истребителей поколения «4++» МиГ-29СМТ предназначалась для поставки в Алжир. Но эта страна по политическим соображениям и не без нажима США отказалась от русских истребителей. Формальной причиной отказа послужила некомплектность радиоэлектронного оборудования.
Часть уже переданных в Алжир МиГ-29СМТ была возвращена, а остальные так и остались стоять на авиазаводе в Луховицах. А РСК «МиГ» понесла значительные коммерческие убытки. Но волевым решением правительства России были изысканы средства из резервного фонда, РСК «МиГ» получил значительный кредит, а ВВС России впервые с 1991 года получили новейшие истребители «МиГ», да еще и самые современные. Несколько боевых и учебно-тренировочных машин передали в 4-й Липецкий ЦБП и ПЛС.[5] А 6 февраля 2009 года и в расположение 14-го Гвардейского истребительного авиаполка, на аэродром Курск-Восточный, приземлились несколько МиГ-29СМТ и спарка, МиГ-29УБТ. Так началась новейшая история МиГ-29 в частях родных ВВС России, а не опять где-то там, на чужбине.
* * *
Так же было и с принятием на вооружение русского боевого джипа СПМ-2 «Тигр». Эта машина превосходила не то что «Хаммер», но и все остальные бронеавтомобили легкого класса. Но правительство и военное руководство России стремилось во что бы то ни стало «протащить» на вооружение итальянский бронеавтомобиль «Ивеко», который был заведомо слабее «Тигра» по совокупности тактико-технических данных.
