- Строительство Морского канала, однако ещё более отстает от графиков - практически все обучаемые мной инженеры и рабочие по вашему приказанию отправляются на другие, более важные работы. Если так будет продолжаться и дальше, мы с каналом и за десять лет не управимся, не то, что за пять, - позволил себе снова выразить неудовольствие таким решением он.
- Но есть у меня и весьма, и весьма хорошие новости. Нам, наконец, все же сопутствовал успех в запуске печи Аносова, для получения стали из чугуна. Она безо всяких проблем поработала уже месяц. И, несмотря на то, что Мартена нам опередить не удалось, и его сталь вышла раньше, наше лидерство в этом вопросе неоспоримо. Ведь Аносов получил сталь из чугуна по своему рецепту ещё в 1837 году и наша печь намного более совершенна, чем у французского металлурга. Поленов уже принялся налаживать производство стальных рельсов, но печь слишком мала даже для обеспечения сталью в необходимых масштабах этот небольшой рельсовый заводик.
- Уже целый месяц работает! Что же ты молчал! - Я подошел и, не удержавшись, обнял Путилова. - Ну, наконец-то!
- Не хотел говорить раньше времени, - ответил польщенный Путилов. - Вдруг что-нибудь снова пойдет не так, как случалось во все прошлые разы.
- Ладно уже теперь, - махнул я рукой. - Продолжай, - попросил я его и вернулся в свое кресло.
- Как вы помните, доменная печь нового образца была запущена в Донецке ещё осенью прошлого года, так что сейчас полным ходом идет достройка ещё двух большего размера. Так же мы работаем над выпуском броневых плит, паровых котлов и паровозов. Кроме того, мною заложены вагоностроительный завод в Москве и верфь для речных судов в Твери.
Путилов углубился в подробности, открывая нам все новые и новые направления своей кипучей деятельности. Иногда он останавливался на чем-то более детально, иногда отделывался парой слов, но никогда не скрывал своих неудач и редко выгораживал свои заслуги. А мне оставалось только дивиться его неутомимости и тому, сколько же всего я незаметно для себя на него взвалил.
- Однако главным своим достижением считаю создание комплекса инженерно-технических училищ и открытие ряда школ при заводах. Так, например, инженерно-управленческой школы под руководством Обломова, через которую прошли практически все толковые инженеры, находящиеся у меня в подчинении. Все они в течение трех месяцев изучали различные новинки в управлении и планировании, такие как метод сетевого планирования, который, ну надо же! - Удивленно воскликнул он, - я сам же и должен был изобрести. Разумеется, преподавалась более развитая теория, метод критического пути в частности. Но все равно, как это удивительно! - не смог сдержать эмоций инженер.
