Военно-транспортные самолеты, 1939-1945 | страница 15

Handley Page Halifax B.V (Spec)

Экипаж — 5 чел., 8 — 16 пассажиров или груз до 3630 кг. Моторы в зависимости от модификации, так же как и вооружение.

Серийно выпускались:

— «Галифакс» В.II (Spec), переделка из B.II, моторы «Мерлин» XX/22, вооружение 4x7,69;

— «Галифакс» B.V (Spec), переделка из B.V, аналогичная В.II (Spec), верхняя турель снята;

— «Галифакс» GT.V, аналогичная предыдущему типу переделка из B.V с установкой устройства для буксировки десантных планеров;

— «Галифакс» А.Ill, десантный самолет на 12 мест, с моторами «Геркулес» VI/XVI, нижним прыжковым люком, вооружение 6x7,69;

— «Галифакс» А. VII, аналог А.Ill с моторами «Геркулес» XV и увеличенным вертикальным оперением.

— «Галифакс» А.IX, десантный самолет на базе бомбардировщика В. VI с моторами «Геркулес» 100, увеличенным запасом горючего, имел 16 мест, вооружение 3x12,7;

— «Галифакс» C.VIII, грузовой самолет без вооружения с моторами «Геркулес» 100, имел съемный грузовой контейнер под фюзеляжем.

«Галифакс» GT.V буксирует десантный планер «Хорса»

«Галифакс» С. VIII с гражданскими обозначениями, участвовавший в «воздушном мосту» в Западный Берлин, аэропорт в Гамбурге, 1949 г.

С осени 1941 г. варианты Spec начали использоваться для сброса грузов партизанам. С ноября они появились над Польшей, с октября 1942 г. — над Францией. С февраля 1943 г. подобные операции проводились в Югославии и с июня — с баз Ближнего Востока. В июне 1944 г. сброшенная с «галифаксов» диверсионная группа серией взрывов вывела из строя пропеллерный завод «Ратье» во Франции. В ноябре 1942 г. при высадке в Алжире «галифаксы» буксировали грузовые планеры. Это был первый боевой планерный десант союзников. В июле 1943 г. «галифаксы» перегоняли планеры в Африку. Эти планеры затем использовали при высадке на Сицилии и в Южной Франции. В июне 1944 г. много «галифаксов» выбрасывало парашютистов в Нормандии. Они привлекались также во время высадок под Арнемом и при пересечении Рейна. В мае 1945 г. посадочные десанты высадили в Копенгагене (Дания), Осло, Ставангере и Кристиансанде (Норвегия). Самолеты типа А.VII использовались также в операциях против японцев с баз в Индии. Грузовые C.VIII поступили в части в июне 1945 г. и в войну использовались мало. Часть C.VIII после победы над Японией переделали в гражданские «гальтоны». Самолеты модификации А.IX эксплуатировались только в послевоенный период.

Транспортные «галифаксы» участвовали в перевозках в Западный Берлин в июле-октябре 1948 г.