Взрывной сенсацией было появление НЛО над Петрозаводском. От него мы ведем отсчет своим официальным встречам на симпозиумах, конференциях и т. д.
Тогда, 20 сентября 1977 года около 4-х часов утра, на темном небосклоне вдруг ярко вспыхнула огромная "Звезда", медленно двигаясь к Петрозаводску и, распластавшись над ним в виде медузы, повисла, осыпая город множеством тончайших лучевых струй, которые производили впечатление проливного дождя. Через некоторое время лучевое свечение кончилось, "медуза" обернулась ярким полукругом и возобновила движение в сторону Онежского озера. Это явление наблюдалось 10–12 минут. Директор Петрозаводской гидрометеорологической обсерватории Ю. Громов сказал корреспонденту ТАСС, что аналогов в природе работники метеослужбы Карелии не наблюдали. Поступала информация от летчиков, которые наблюдали явление с воздуха, подлетая к Петрозаводску.
Это Петрозаводское чудо — огненный шар фиксировался и Пулковскими астрономами и финскими учеными… То, что "звезда" зависала — все уфологи СССР восприняли этот феномен как НЛО, зрелище было фантастично и необычно. Второй взрывной волной-сенсацией было нашумевшее сообщение в газете "Труд" о встрече летчиков в небе с неопознанным летающим объектом, поведение которого было разумным, но необычным. Газета сообщила о встрече пилотов с НЛО 7 сентября 1984 года. Случай для нас, уфологов, не столько сенсационный, сколько печальный. Встревоженная публика поговаривала, что Вострухина (журналиста, написавшего статью) сняли, чуть ли не под суд отдали. Немного хочу рассказать о тех двух рейсах 7 сентября Грузинской и Таллиннской авиалиний, известных мне от командира экипажа И.Черкашина и инженера-исследователя НЛО В.Майстренко. После происшествия в воздухе на мою долю выпали большие хлопоты, связанные с госпитализацией сначала командира грузинского экипажа В.Гоциридзе, а потом и второго пилота Ю.Кабачникова. Я тогда только поняла, что медицина — это не только врачи, но и администраторы советского здравоохранения, которых нисколько не волнуют людские трагедии, они беспокоятся не о здоровье граждан, а только об ответственности, о своем благополучии и боязни расписаться в своей некомпетентности. Итак, экипаж ТУ-134А № 65798 Грузинского Управления гражданской авиации, выполнявший рейс 7084 по маршруту Ленинград-Борисполь-Батуми-Тбилиси, в составе: командира В.Гоциридзе, второго пилота Ю.Кабачникова, штурмана И.Томашвили, бортинженера М.Гвенетадзе. При вылете из Ленинграда самолет на несколько минут задержались, но тревоги не было. В эфире — спокойно. Было заполночь, приближалось утро 7 сентября 1984 года. При входе в зону УВД Минска экипаж услышал обращение диспетчера:
