Самолет DC-4 воздушных авиалиний был тотчас направлен к огням, отслеживаемым радарами. Все это произошло примерно в час ночи. Их было несколько, но каждый раз, когда самолет приближался к объектам, те удалялись зрительно и на радарах.
БЕДСТВИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА ИЛИ ЧТО-ТО ДРУГОЕ?
Операторы радаров и личный состав ВВС были крайне озадачены замедленной реакцией властей. И действительно, когда три часа спустя истребители-перехватчики из Делавэра наконец прибыли, НЛО исчезли — фактически за несколько минут до их появления. Реактивные самолеты покружили над Вашингтоном и, ничего не обнаружив, вернулись на базу. Почти сразу же после этого НЛО вновь появились на экранах радаров.
События прекратились с восходом солнца, оставив в недоумении множество людей. Руководителю проекта «Синяя книга» никто о них не сообщил. Руппельт случайно прилетел в Вашингтонский аэропорт всего лишь через 24 часа после инцидента и узнал обо всем из газеты, купленной в киоске. Из телефонной будки в аэропорту он сразу же связался с Пентагоном, чтобы узнать, что происходит, но оказалось, что и там знают не намного больше, чем он!
Позже, в то же утро, Руппельт встретился с персоналом, причастным к делу. Столь невероятно небрежное участие властей казалось таким же загадочным, как и сами наблюдения. С тех пор это случалось не раз. Отсюда и возникло подозрение, что в инстанциях высокого уровня есть сверхсекретное исследовательское подразделение, превосходящее по важности проект «Синяя книга» и не считающее нужным столь мелкую сошку информировать о его деятельности.
ОФИЦИАЛЬНЫЕ БАРЬЕРЫ?
Руппельт рассказывал, что в Пентагоне журналисты сбились с ног в поисках любой возможной информации. Мнения разделились: либо выпустить любое коммюнике, которое можно было быстро сочинить, либо сообщить, что официальные лица ведут расследование. Конечный результат оказался таким — «без комментариев». Неудивительно, что он спровоцировал обвинения в «дымовой завесе». Руппельт из Вашингтона связался с Дейтоном, где велись наблюдения общегосударственного масштаба, они просто сыпались как из рога изобилия и были намного доказательнее тех, которые зафиксировали за прошедшие 36 часов в Вашингтоне. Но Руппельт решил, что в государственных интересах будет лучше всего сосредоточиться на случае, о котором говорит мировая пресса.
Поэтому он наметил визиты на три радарные установки, к офицерам авиалиний, чтобы поговорить с экипажами, на базы истребителей-перехватчиков и в бюро погоды для сверки возможных решений. Но затем он словно столкнулся с каменной стеной. ВВС не хотели давать ему автомобиль, чтобы он мог побыстрее добраться до этих мест. Он попытался взять его напрокат, однако счета его расходов просто отклонили. Вместо этого ему предложили воспользоваться автобусом, что казалось невозможным, ибо быстрота передвижения была крайне существенной в то утро. В конце концов ему напомнили, что у него есть письменные разрешения на посещение города только в течение дня и ему уже пора вернуться в Дейтон!
