В 1928 году Роальд Амундсен, известный норвежский исследователь, который в 1911 году стал первым человеком, достигшим Южного полюса, организовал роковой полет к Северному полюсу. Первая попытка отважного путешественника, предпринятая в 1925 году, практически закончилась катастрофой, когда один из двух самолетов его команды потерпел аварию. На этот раз где-то на далеком Севере у Полярного круга его двухмоторный «Латом», по всей видимости, упал, так как его никогда больше не видели.
Три года спустя группа ученых, пролетая над Северным полярным кругом, провела фотосъемку для газеты «Граф Зеппелин». Совершенно случайно профессор Павел Молчанов обнаружил на одной из своих фотографий искусственный объект, который ранее никто никогда не замечал. Имеющий форму самолета, тот находился на снегу в юго-восточной части острова Новая Земля. Профессор сообщил газете «Нью-Йорк таймс» следующее: «Летательный аппарат лежал на сугробе снега. Перед нами был моноплан с ровными прямоугольными крыльями, и мы достаточно отчетливо разглядели его. Это оказалось двухместное транспортное средство, оно было почти не повреждено. Возникло предположение, что это бывший самолет Роальда Амундсена, потому что тот тоже имел двухмоторный „Латом“. У нас, впрочем, до сих пор нет данных, что же за объект это был в действительности?»
Однако капитан Вальтер Брюнс, основатель Аэроарктического общества, которое финансировало экспедицию, заявил, что эта гипотеза «совершенно неправдоподобна», так как Амундсен не имел достаточно горючего для такого дальнего путешествия. Капитан Брюнс добавил, что о каких-либо других планерах, «потерявшихся» или «заблудившихся» в этом районе, сообщений не поступало.
Немецкие эксперты заявили, что объект напоминал гидросамолет «Дорньер Уол». Так может ли это быть покинутый самолет первой экспедиции Амундсена? Но казалось совершенно невозможным, что упавший аппарат мог быть отнесен так далеко на юг — он скорее всего оказался раздавлен паковым льдом, на котором и лежал. Затем предположили, что таинственная машина была одним из двух «Уолов», принадлежавших российскому правительству. Однако «Дорньер» — завод во Фридрихшафене (Германия), который продал России два самолета, — заявил, что они в настоящее время эксплуатируются на Сибирском побережье. Происхождение самолета осталось тайной.
ВТОРЖЕНИЕ СВЕРХСАМОЛЕТОВ
Священник Лантраска, Швеция, несколько раз наблюдал некий неопознанный самолет в 1932 и 1933 годах. Летом 1933 года тот пролетал над их городком не меньше двенадцати раз. Он всегда следовал по одному и тому же маршруту с юго-запада на северо-восток. В четырех случаях планер летел так низко, что священник даже заметил, что на нем нет каких-либо опознавательных знаков. Машина была сероватого цвета с крыльями с одной стороны. В какой-то момент, когда самолет находился всего лишь в нескольких метрах над домом пастора, тот различил в кабине две фигуры. Интересно, что, как и во время предыдущей «волны» воздушных кораблей, пришельцы всегда описывались похожими на обычных людей.
