1. Подъезды От Самары до Улан-Удэ ходит поезд 54 Харьков-Владивосток (по нечетным числам) и дополнительный летний поезд 54 Пенза-Владивосток, который ходит по (не всем) четным числам. Если планируется доехать до Иркутска (для пересадки на поезд Иркутск-Наушки), то это можно также сделать на поездах 106 (Анапа-Иркутск, ходит по пятницам) и 152 (Симферополь-Иркутск, ходит по воскресеньям). До пос. Улзар-Намтой можно доехать из г. Улан-Удэ или из г. Джида. В Джиду ходит поезд Иркутск-Наушки (отправление из Иркутска- вечером, Улан-Удэ проходит рано утром). По словам местного населения, лучше ехать из Джиды- водители лучше знаю дорогу. Мы добирались из Улан-Удэ. Поезд опоздал на 4 часа (из-за забастовок шахтеров) и пришел в Улан-Удэ 16:37. Машину нашли на привокзальной площади (проблем нет) и выехали в 19:00. До поселка Улзар-Намтой ехать около 300 км. До пос. Торей идет трасса, выше- приличная грунтовая дорога. Выше поселка Верхнеторей смыло мост, но наша машина (бортовой УАЗ) прошла. Мост будет чиниться. Из поселка Улзар-Намтой надо выехать левее, на развилке за селом нужно снова повернуть налево. Дорога проходит через ферму. Через ~15 км дорога подходит к разрушенному мосту через ручей и разветвляется на две- вправо (сухая дорога по левому борту долины) и влево (вдоль ручья, вскоре переходит на орографически правый берег). На развилке нас и высадили (2:00). Таким образом, дорога от Улан-Удэ может занять 4-6 часов, от Джиды- на 1-2 часа меньше. 2. Пешая часть По рассказам местных нужно идти по левой дороге, затем повернуть на дорогу, уходящую вправо очень круто вверх (на карте этого поворота нет). Мы, не зная, повернули вправо (по карте). Дорога идет сначала с небольшим подъемом, который постепенно возрастает, и перед перевалом достигает 20%. Было пару ответвлений влево, по которым возможно надо было идти. Перевал лесистый, седловина выражена очень слабо. На перевале расположена стоянка шишкобоев (сразу за седловиной левее дороги), от нее идет тропинка вниз к родниковому озерцу. Место удобное для ночевки. Тут мы варили обед. Дорога уходит вниз, к озеру (с перевала озера не видно), и вскоре уходит в болото. Чем ниже, тем хуже дорога. Вскоре дорога проходит неподалеку от границы леса (лес справа), вдоль края леса идет нахоженная тропа. С тропы мы свернули на дорогу (угадывается по более светлой траве и отсутствию ерника). Дорога пересекает заболоченную долину безымянного ручья (приток оз. Таглей. Ширина - 1-2м, возможен сплав на каяках или байдарках) и выводит к лесу. Перейдя болото, мы заночевали недалеко от разрушенного зимовья. Затем тропа, постоянно дробясь и теряясь, идет вдоль озера, иногда проходя через лес, иногда уходя в болота. К озеру подходят небольшие клочки леса, можно собрать катамараны, есть стоянки. Заблудится на этом пути невозможно. У истока р. Таглейка (р. Холой) на границе леса расположены две избы, от второй есть мостки к реке и озеру. У второго зимовья мы встали на ночевку, на следующий день собрали катамараны. Строительного леса много, дров мало (место посещаемо бурятами- на озере к истока реки расположен курорт). На озере встретили группу отдыхающих из г. Закаменска, которые рассказали, что левее перевала, который мы проходили, по хребту идет лошадиная тропа. Дорога сухая. Если других сведений нет, видимо лучше всего подняться на перевал и идти влево по гребню в поисках тропы (должна быть на расстоянии около 5 км). Лес в этом месте чистый и легкопроходимый: кедр, ель, пихта. Это позволит сэкономить пару часов и много сил. Чисто каячной группе, видимо, лучше спустится вниз, к ручью, и сплавится по нему до озера. 3. Водная часть Лоция рек Таглейка (Холой) и Темник Весь сплав можно разделить на участи, отличающиеся по характеру препятствий, течения, окрестностей. 1. Река Таглейка (Холой) 2. Устье р. Таглейка - пор. Лестница 3. Пор. Лестница - пор. Туннель 4. Пор. Туннель - р. Верхняя Астая 5. Р. Верхняя Астая - пос. Улан-Удунга Уровень воды везде выше среднего. 3.1. Река Таглейка
