предупредил Еремина
[11] также о том, что наряду с прекращением погрузки дано указание вернуть обратно все пароходы с грузами, идущие в Советский Союз, включая даже те пароходы, которые находятся вблизи советских берегов, например в Черном море».
— В таком случае мы вправе запросить американскую сторону о том, намерена ли она вообще выполнять ялтинскую договоренность о поставках в наши дальневосточные порты необходимого автотранспорта? Этот вопрос можно выяснить у посла Гарримана. Пусть лучше он запрашивает своих новых руководителей. Так, по-моему, будет логичней.
— Это будет самый подходящий ход с нашей стороны, если американцы действительно заинтересованы в том, чтобы мы поучаствовали в разгроме японского агрессора. Обязательно запросим. Я сегодня свяжусь с Гарриманом.
— В том, что американы заинтересованы в нашем участии в войне, сомнений быть не может. Всюду они наживались на чужом кровопролитии, а тут собственная армия несет, по их представлениям, огромные потери в живой силе. — Сталин помедлил чуточку и добавил: — Да и материальные расходы авиации и флота немаленькие от массированных ударов по японским городам и коммуникациям.
Председатель СНК и нарком иностранных дел вместе отправились в Кремль и в дороге продолжили обсуждение ситуации, заметно осложнившей советско-американские отношения. В конце концов они пришли к выводу, что вместо запроса в адрес американского посла в Москве следует все же нашему временному поверенному в делах в Америке Новикову обратиться с официальным письмом в Государственный департамент относительно прекращения поставок нашей стране по «ленд-лизу». А самое главное, постараться выяснить: «Поставят американцы автотранспорт для дальневосточной группировки или не поставят?». Президент Рузвельт обещал поставить и непременно выполнил бы обещание. Но как поступит «сенатор Трумэн»?
Комплексное решение всех проблем по обеспечению дальневосточной операции вынудило ГКО принять 15 мая специальное постановление «О мерах по увеличению добычи нефти объединением «Дальнефть» в 1945 г.». Острая необходимость в этом возникла не только по причине резкого увеличения расхода горюче-смазочных материалов вообще, но также ввиду перехода кораблей Тихоокеанского флота и Краснознаменной Амурской флотилии на мазут с местных нефтеперегонных заводов. До апреля сорок пятого мазут на Дальний Восток поступал по железной дороге с бакинских заводов. Чтобы использовать мазут, получаемый из сахалинской нефти, его потребовалось смешивать с другими видами горючего. Пришлось разработать специальные технологии, чтобы получить высокоэффективные смеси в необходимых для ведения боевых действий количествах. Специалисты-нефтехимики успешно справились с поставленной задачей.
