Альтернатива. Непостроенные корабли Российского Императорского и Советского флота | страница 32
Легкий крейсер проекта 64
Проект переоборудования крейсера проекта 68бис в вертолетоносец
Был разработан проект переоборудования крейсера проекта 68бис в вертолётоносец на 14 вертолётов Ка-25 — корабль противолодочной обороны дальней зоны. Кроме вертолётов вооружение составляли 4 спаренные пусковые установки ЗРК М-1, 4x2 АУ 76-мм ЗИФ-67 и 2x5 ТА для противолодочных торпед. Предполагалась установка и 2 РБУ. Можно было бы ограничиться одним кораблем для опытной эксплуатации, для отработки концепции. Введённый в строй в 1960-196Згг., он опередил бы на 5–7 лет проект 1123, который так бы и не состоялся. Дело в том, что уже в процессе эксплуатации выяснилось бы, что 14 имеющихся вертолетов не могут обеспечить круглосуточное патрулирование зоны поиска, что и выяснилось значительно позже на проекте 1123. Не даром же третий проект 1123.3 предполагалось строить уже в увеличенных габаритах и с большим количеством вертолётов.
В 1961 г. ЦКБ-17 разработало технический проект ударного корабля для Северного и Тихоокеанского флотов. Постройка кораблей планировалась на 1965 г. По техническому заданию требовалось оснастить корабль 20 крылатыми ракетами дальнего действия (1000-1 500 км). По результатам проработки получалось 18 крылатых ракет П-7 (дальность стрельбы 900-1000 км) и 6 ракет П-100 (дальность стрельбы 2000 км) — других просто не было. Водоизмещение корабля составляло 11000 т, скорость хода 34 узла, автономность 30 сут, дальность плавания 6000 миль при скорости хода 18 узлов. Кроме крылатых ракет имелась 1 ПУ ЗРК М-1 (ЗИФ-102), 8x2 57-мм АУ ЗИФ-72 и 4–6 самолетов для доразведки целей.
Еще одним кораблем, переделанным из крейсера проекта 68бис, мог стать лёгкий авианосец, проект которого также был разработан и внешний вид которого нетрудно предположить. Конечно, он был бы не совсем тем кораблем, который ранее проектировался по проекту 85, как корабль, предназначенный для обеспечения ПВО соединений надводных кораблей на переходе морем и в бою. Скорее всего, это был бы опытовый корабль со всей его спецификой. И нёс бы он всего 20–25 самолетов. Но это была бы первая попытка на практике попробовать, что называется «пощупать собственными руками», все системы, в первую очередь катапульту. Ничто не дало бы большего опыта для последующей разработки авианосных кораблей, чем опытная эксплуатация данного проекта. И вряд ли тогда появилась бы такие корабли как проект 1143, а после накопления «силенок», стали бы наверняка строить настоящие авианосцы, конечно не такие как проект 1160, но уж точно в скором времени (уже к концу 1960-хгг.) появился бы проект АВЛ.
