Альтернатива. Непостроенные корабли Российского Императорского и Советского флота | страница 23

С 1948 г. начиналась программа строительства более современных кораблей. Предполагалось начало строительства легких крейсеров по проекту 65 и тяжелых (линейных) крейсеров с 305-мм артиллерией проекта 82. Их предполагалось построить 4 единицы. В 1953 г. планировалось заложить 3 тяжелых крейсера проекта 66 с 220-мм артиллерией, а в 1955 г. — два линейных корабля проекта 24. Первым из этой программы выпал проект 65. Оказалось, что со 152-мм артиллерией, усиленной зенитной артиллерией и защитой, скоростью хода 35 узлов и заданным водоизмещением 8000–8500 т корабль не получается. Поэтому в 1947 г. И.В.Сталин принял решение все работы по проекту 65 прекратить, увеличив количество строящихся легких крейсеров проекта 68бис до 25 единиц.

Корабли программы 1948 г.

Линейный корабль проекта 24, тяжелые крейсеры проектов 82 и 66, легкий крейсер проекта 65.

За ним последовал тяжелый крейсер проекта 66. В начале все складывалось прекрасно. В 1952 г. правительство утвердило ТТЗ, а в сентябре того же года был утвержден эскизный проект. Одновременно развернулось создание 220-мм орудия и трехорудийной башни СМ-6 для этого крейсера. Корабль полным водоизмещением 30750 т имел 3x3 220-мм артустановки главного калибра, а также 130-, 45- и 25-мм артиллерию. Закладка головного предполагалась в 1953 г. в Ленинграде, а серийных — в Николаеве, Советской Гавани и Молотовске. Но руководство тяжелого и транспортного машиностроения было не в восторге от намечавшихся работ. Судостроительная база и так была перегружена обилием других проектов. Ссылаясь на перспективы появления противокорабельных ракет и незащищённость больших кораблей от них, было рекомендовано прекратить работы по проекту 66, хотя флот настаивал на их продолжении. Окончательно судьбу крейсера проекта 66 предопределили результаты исследования, проведенного в Военно-морской академии в 1954 г. Выводы были отрицательными. Следом прекратил свое существование линейный корабль проекта 24. Работы по нему начались в 1949 г. с выдачи ТТЗ. До этого времени собирались достроить хотя бы один довоенный линкор проекта 23. Как его не дорабатывали, но всем было понятно, что он окончательно устарел. По проекту 24 было рассмотрено 14 вариантов с главным калибром 406 и 457 мм и водоизмещением 80 000–100 000 т, с различным составом универсальной артиллерией и системами бронирования и скоростью 28–29 узлов. Остановились на варианте с водоизмещением 70000 т, 9 406-мм, 16 130-мм, 32 45-мм, 32 25-мм орудиями, скоростью хода 30 узлов.