— Ничто не ново под луной. У Кремля тоже есть нечто подобное. Не догадался еще, Казимир?
Командир владеет разгадкой — понятно по хитрому прищуру. Так, Кремль… Метро — два! Ага, значит, и здесь присутствует секретная ветка метро, идущая непосредственно от дворца. Конечно, вот она! Провожу линию до Грин Парка, вопросительно смотрю на Ахмета. Поощрительный кивок:
— Я тоже так думаю. Судя по всему, там под землей еще и бункер неслабый имеется.
— Парни, а не слишком далеко от дворца получается?
— Тут использован другой подход. Королевская семья хочет уцелеть в случае мощных бомбардировок дворцового комплекса, поэтому большое расстояние им на руку. Опять же, кто будет бомбить парк?
— Постройки времен второй мировой?
— Наверняка. Доработаны по противоатомному варианту, но основа тех времен.
— Уверен, что путь охраняется качественно.
— Это да. Поэтому, что там с официальными линиями?
Аккуратно провожу полосу красным фломастером. Пикадилли. Проходит на расстоянии метров триста от цели. Ставлю жирную точку.
— Согласен.
— Поддерживаю. Мощности нам хватит?
— С гарантией.
— Что по линии?
— Глубокого заложения. Насколько глубокого, можем оценить, использовав альтиметр.
Дружно смотрим на Кемаля — в его навороченных электронных часах есть высотомер.
— Понял, посмотрим.
— Казимир, глянь в Интернете, где взять аккумулятор. Еще нужны хорошие налобные фонари, пара ручных, рабочие комбинезоны. На разведку пойдем втроем.
— А?..
Киваю в сторону главного груза.
— Автоматическая камера хранения.
— Ясно.
Пока парни прикидывают порядок отсчета расстояния под землей, гоняю гугловский поисковик. Как всегда, информации слишком много, но достойные внимания вкладки набираются.
Так, удача — найдены фотографии технического персонала компании «Лондонс Лимитед ЛУЛ», обслуживающей метрополитен. Кто продает подобную униформу? Сбрасываю адрес магазина и схему проезда на печать. Хорошая вещь принтер. С фонариками проще всего — вот нормальные «Варта» в магазине туристических товаров.
Напарники закончили обсуждение, демонстрирую им результат. Командир подводит итог:
— «Труба» закрывается в ноль тридцать, открывается в пять утра. С часу до четырех надо отработать. Еще следует прикинуть, где будем влезать.
Еще тот вопрос. Конечно, камеры наблюдения нам не страшны, но местечко необходимо тихое и без свидетелей. Непосредственно станции отпадают, пробираться надо через вентиляцию. Линия желательна наша — Пикадилли, чтобы не болтаться в поисках технических переходов.
