"Истребители армии за 7 дней провели 104 воздушных боя и сбили 91 вражеский самолет. Из поступивших в армию 231 самолета в ходе боев не вернулось с боевого задания 93 и село вынужденно поело боя на своей территории 23. Ремонтируется 49, в исправном состоянии к исходу 12 июля 1942 г.- 66 самолетов"{19}.
Боевое применение 1-й истребительной авиационной армии выявило серьезные недостатки ее организационной структуры. Она оказалась громоздкой, недостаточно маневренной, а управление ее соединениями при наличии в составе фронта воздушной армии - весьма затруднительным.
1-я бомбардировочная авиационная армия только частью сил была задействована для борьбы с железнодорожными перевозками и резервами противника на западном направлении{20}. В начале августа 1942 г. из ее состава были изъяты две бомбардировочные авиадивизии и оперативно подчинены командующему 1-й воздушной армии для действий по войскам противника в районе Ярцево, Вязьма, а одна бомбардировочная дивизия передана в состав авиации дальнего действия{21}.
2-я истребительная авиационная армия в ходе формирования была разделена на две группы по две авиационные дивизии, которыми были усилены 27 июля 1942 г. соответственно 1-я и 3-я воздушные армии.
Практика боевых действий показала нецелесообразность иметь в составе одного фронта воздушную и авиационную армии. При наличии двух армий, не имеющих единого старшего авиационного начальника, возникало много трудностей в организации взаимодействия между ними и войсками фронта. Командованием ВВС Советской Армии был сделан вывод, что авиационные резервы ВГК по своему составу должны быть не менее мощными, чем авиационные армии, но по организационной структуре - более мобильными и маневренными, а по прибытии на фронт свободно входить в организационную структуру воздушной армии фронта и после выполнения боевых задач - выводиться из нее.
Такой формой организации авиационных резервов ВГК оказался авиационный корпус. Ставкой было принято решение на базе формируемых авиационных армий, резервных и ударных авиационных групп создать авиационные корпуса и отдельные авиационные дивизии РВГК.
Приказом НКО СССР от 26 августа 1942 г. под руководством Военного совета ВВС началось формирование авиационных корпусов РВГК. Первые четыре истребительных авиационных корпуса были сформированы к концу 1942 г. 1-й истребительный авиакорпус - под командованием генерала Е. М. Белецкого, 2-й под командованием генерала А. С. Благовещенского, 3-й - под командованием генерала Е. Я. Савицкого и 4-й истребительный авиакорпус - под командованием генерала И. Д. Подгорного. С 5 по 15 октября 1942 г. под руководством командующего ВВС Советской Армии были проведены двусторонние летно-тактические учения авиационных корпусов с целью показать тактику действий большими группами самолетов на поле боя и выработать основы оперативного применения в операциях{22}.
