Дирижабли и их военное применение | страница 33

Аналогичная картина может получиться с дирижаблем при стоянке на причале в условиях, когда возможно обледенение.

Таким образом длительная стоянка дирижаблей на причалах возможна пока лишь в определенных метеорологических условиях. При оборудовании линии для дирижаблей с этим необходимо считаться.

На рис. 31 показано несколько типов элингов и причальных мачт.

Рис. 31. Типы элингов и причальных мачт.

Сложность постройки самолетов и дирижаблей заключается в необходимости сочетать исключительную прочность конструкции с исключительной легкостью ее.

Размер работ по сооружению дирижабля объемом в 100000 куб. м может быть охарактеризован тем, что на постройку требуется 14 км профилей и труб. Вся эта масса отдельных частей каркаса требует исключительной тщательности и точности в изготовлении, для того чтобы они подошли в сборке. Дирижабль испытывает в воздухе различные напряжения, по разному воздействующие на отдельные части, что требует высоконаучного расчета, очень квалифицированных кадров строителей и экспериментальной проверки всех расчетов.

Большая стоимость постройки дирижаблей объясняется дороговизной строительного материала, сложностью конструкции и необходимостью возведения подсобных сооружений.

Постройка одного элинга для строительства в нем дирижабля обходится около 1000000 руб.

Конструкция дирижабля (1 кг) стоит 50–70 руб., а самолета — 20–25 руб. (без стоимости мотора).

Если принять, что стоимость материалов, идущих на постройку самолетов и дирижаблей, примерно одинакова, то дирижабль благодаря более сложной конструкции стоит в 2–3 раза дороже самолета, считая стоимость единицы веса конструкции.

Даже при сравнении в этом отношении дирижабля с мотором оказывается, что первый дороже второго в 1 1/2 раза.

Стоимость 1 куб. м объема дирижабля (с оборудованием) равна примерно 40–45 руб.

Стоимость современных дирижаблей выражается следующими суммами:

Для эксплоатации дирижаблей необходим ряд громадных элингов и причальных мачт, а также вспомогательных сооружений: газовые заводы, мастерские, радиостанции, метеорологические станции, склады и т. д., что и является причиной дороговизны и трудности эксплоатации.

В империалистическую войну (1914–1918 гг.) одни установки по добыче и очистке гелия стоили американцам около 14000000 руб.