Этап первый: заброс
В тот момент как вы отпускаете леску и приманка устремляется в полет, усилие, отправившее приманку в этот полет через леску передается шпуле, инициируя вращение. При этом, если приманке придано слишком резкое ускорение, то шпуля приобретет слишком высокую изначальную скорость вращения, что категорически нежелательно. Поэтому заброс мультипликатором выполняется более плавно, нежели безынерционкой. Если вы привыкли к коротким "стреляющим" забросам с лаконичным движением удилища, то придется немного перестроиться.
Приманка: приобретает начальное ускорение
Леска: практически линейно передает усилие от приманки к шпуле.
Шпуля: приобретает начальное ускорение вращения
Система торможения: обеспечивает гашение излишнего ускорения вращения, если таковое возникло для выхода скорости вращения шпули на свою "рабочую".
Этап второй: первый отрезок полета
Приманка: летит по восходящей траектории с ускорением
Леска: более-менее линейно передает ускорение шпуле
Шпуля: линейно приобретает ускорение
Система торможения: все так же, если необходимо, борется с излишним ускорение вращения, но при этом не создавая излишнего торможения.
Этап третий: стабильный
Приманка: практически теряет ускорение и на "крейсерской" скорости преодолевает горизонтальный участок траектории в конце которого начинает терять скорость.
Леска: практически не передает никаких усилий от приманки к шпуле
Шпуля: вращается по инерции от первоначального ускорения с постоянной скоростью с тенденцией к падению
Система торможения: усилие торможения постоянно, но не должно быть излишним, что в результате приводит к постепенному падению скорости вращения шпули
Этап четвертый: завершающий
Приманка: теряет скорость и начинает падение с ускорением равным g.
Леска: за счет своей парусности, в зависимости от своего типа и пологости траектории заброса, стремится создать дугу между приманкой и шпулей, что создает излишек лески между этими двумя точками.
Шпуля: отдает леску с отрицательным ускорением.
Система торможения: система торможения стремится снизить скорость вращения шпули, дабы избежать излишнего схода лески
Этап пятый: приводнение
Приманка: касается поверхности воды и резко теряет скорость. Приводнение приманки – очень важный этап. Идеально, если перед приводнением приманка значительно потеряет скорость. Это более всего зависит от правильности траектории полета. При слишком задранной траектории приманка быстро потеряет скорость в апогее и потом излишне наберет её при падении. Как результат – потеря дальности. При слишком заниженной траектории приманка войдет в воду не потеряв скорость с которой она выбирает леску со шпули. В этом случае возможны "пробежки" шпули, если с ними не справится система торможения.
