Беляков:
– Вы начали говорить о том, что будет, если доведут до конца все эти дела, если вернутся деньги, перестанут воровать деньги?
Мусин:
– Наполовину беременной быть нельзя. Мы вернем всё, это даже не вопрос. Я тоже думал: как же нам вернуть? Суть очень простая. Есть закон вертикальной интеграции. Ты должен к добыче сырья – это модель проедания национального богатства, которая сегодня у нас реализуется, потому что я выкачал нефть, я половину в карман положу, половину государству верну. Дальше все это распилили. Проедаем будущее. А есть еще четыре передела в нефтянке, например. Добавленная стоимость увеличивается в 7 с лишним раз. Это рабочие места, уровень зарплат, потребление и т.д. Да какого черта мы тогда сырье даем, когда мы должны производить полипропилен, шины для самолетов и т.д. Это все посчитано. Основная идея – закон экономический, который открыл профессор Губанов, он очень простой. Рентабельность промежуточных переделов должна быть близка к нулю. Нельзя воровать и строить себе домик в Ницце и говорить, что мы разовьем единый процесс, у всех будет домик в Ницце, дети будут в Лондоне учиться и у нас продукция конечного спроса будет вот такая.
То есть надо убирать паразитов в цепи экономических предприятий. Вот откуда эти однодневки берутся? И балласт в системе управления. Мы решили управленческие новации, а Губанов решил вот эту задачу. Это все элементарно. И тогда богатейшая страна мира начинает жить в соответствии с тем, что у нее есть.
ЗАЧЕМ НАМ АРКТИЧЕСКИЙ ШЕЛЬФ?
В №35 «Своими именами» за 2011 г. опубликована статья «Кто будет отстаивать?» о борьбе стран мира за шельфовые зоны в Северном Ледовитом океане. Россия также активно включилась в гонку за этими территориями, но только давайте разберемся: зачем они нам нужны? Добывать полезные ископаемые в Арктике, Антарктиде и на дне мирового океана имеет смысл исключительно только тем государствам, на территории которых нет данных видов: сырья, а именно из этого и надо исходить при рассмотрении поднятого вопроса. России нет никакой выгоды заниматься освоением этих месторождений, ибо мы можем получить те же ископаемые в других регионах нашей страны при гораздо более низкой себестоимости. В современных условиях нам несравненно рациональнее осваивать зону БАМа, где есть железная дорога и более теплый климат, чем залезать в высокие широты нашей планеты при отсутствии там регулярных транспортных путей, наличия вечной мерзлоты и слишком продолжительной суровой зимы с частыми штормовыми ветрами.
