, метод предложил немецкий врач Георг Пертез.
МЕЛКИ ЦВЕТНЫЕ, «Crayola», для маркировки, создала американская компания Binney & Smith. Мелки формовались из промышленных восков с добавлением цветных пигментов к исходному парафину.
МОДУЛЯЦИЯ АМПЛИТУДНАЯ, разработал американский ученый Реджинальд Обри Фессенден. Появилась возможность передавать посредством радиосигналов не только телеграфные символы, но и звук.
НИКОТИН СИНТЕТИЧЕСКИЙ, получили Аме Пикте и Ретш — швейцарские химики из Женевы.
ОПЕРАЦИЯ ПО УДАЛЕНИЮ КАТАРАКТЫ, проведена подполковником Генри Смитом в Индии.
ПЛУГ С ДВИГАТЕЛЕМ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ (ДВС), использовали для пахоты американские фермеры взамен неоправдавшего надежд плуга с паровым двигателем.
ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ, введены в Англии. Они запрещали передвижение со скоростью более 32 км/час.
РАДИОСТАНЦИЯ ПЕРЕДАЮЩАЯ С ДУГОВЫМ ГЕНЕРАТОРОМ НЕЗАТУХАЮЩИХ КОЛЕБАНИЙ, сконструировал датский электротехник Вальдемар Поульсен. Это изобретение позволило создать мощные передатчики.
РАДИОТЕЛЕГРАФИЯ ДУПЛЕКСНАЯ, изобрел итальянец Гульельмо Маркони.
РАКЕТА ДЛЯ МЕЖПЛАНЕТНЫХ ПОЛЕТОВ; возможность и необходимость ее использования обосновал русский ученый и изобретатель Константин Эдуардович Циолковский в статье «Исследование мировых пространств реактивными приборами». Циолковский математически вычислил скорость полета ракеты и разработал основы теории жидкостного реактивного двигателя.
РАКЕТКА НАСТОЛЬНОГО ТЕННИСА С РЕЗИНОВЫМИ НАКЛАДКАМИ, изобрел один из участников крупного турнира в Лондоне — мистер Гуд. Накануне он зашел в аптеку, чтобы купить лекарство от головной боли. При виде резиновой подставки под сдачу монет его осенило. Он тут же купил всю имеющуюся резину и на следующий день вышел играть с резиновыми накладками на деревянной ракетке. Турнир он выиграл, а от головной боли не осталось и следа.
РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ПАССАЖИРОВ АВТОМОБИЛЕЙ И САМОЛЕТОВ, запатентовал французский изобретатель Гюстав Либау. Это изобретение послужило основой для создания современных ремней безопасности.
САМОЛЕТ С ПОРШНЕВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ УПРАВЛЯЕМЫЙ, построили американские изобретатели братья Орвилл и Уилбер Райт, владельцы мастерской по ремонту велосипедов. На нем был установлен разработанный ими бензиновый двигатель. Первую попытку полета на аэроплане «Флайер-1» совершил 14 декабря Уилбер на полуострове Китти-Хок, шт. Северная Каролина. Однако она оказалась неудачной: аэроплан, пролетев 32 м за 3,5 с, упал. Через три дня, 17 декабря, они совершили, по очереди, четыре успешных управляемых полета. Впервые в мире 32-летний Орвилл поднял в воздух летательный аппарат тяжелее воздуха и совершил 12-секундный полет: машина с мощностью мотора в 12 л.с. пролетела 36,5 м. А наибольший полет в этот же день был 260 м за 59 с. (Только четыре американские газеты сообщили об этом событии, которое, однако, редактор и читатели приняли скорее за выдумку, чем за исторический факт.)
