У всех у них было оружие, но никто не держал его в руках - они не искали здесь врагов, они хотели помочь. Ефрейтор - привычно полез вперед, тем более что он - прихватил из бронетранспортера шанцевый инструмент - короткую, загнутую с одной стороны монтировку, которая была очень к месту если приходилось разбирать завалы.
Сам самолет обгорел, но салон пострадал несильно - за исключением того, что все было вверх дном, потому что самолет похоже, кувыркнулся. Пассажирский Боинг - скорее всего не выдержал бы удара, но это был переделанный военный заправщик - транспортник с повышенными требованиями по прочности фюзеляжа, да еще и дополнительно усиленный при переделке в самолет для транспортировки особо важных персон. Ударная волна, столкнувшись с плоской стеной здания аэропорта просто разнесла ее вдребезги и убила людей, но самолет - фюзеляж самолета был круглого сечения, специально предназначенный для того, чтобы оказывать минимальное сопротивление воздушным массам на высокой скорости. Поэтому - большая часть энергии ударной волны просто обтекла его и ушла дальше и самолет был относительно цел. Повезло американцам и в том, что носовой и центральные отсеки были закрыты, а топлива в баках было немного - самолет рассчитывали дозаправить в Ереване, чтобы лететь до Москвы. Сами баки, как и на любом военном самолете - были дополнительно защищены и не взорвались - иначе бы на месте "Борта N 2" остался бы погребальный костер. Повезло американцам и в том, что американский агент безопасности заметил приближающуюся машину, а советский офицер вовремя принял решение стрелять. В отличие от пассажиров, скопившихся в аэропорту Звартноц - американцам повезло в этот день и не раз...
В хвостовом отсеке - ефрейтор наткнулся на трупы. Из-за противогаза было видно плохо, он постоянно протирал стекла и получилось так, что они были испачканы какими-то разводами. Ощущался жар - он был в обычной военной форме, не в пожарной брезентухе, которая лучше подходит для таких случаев - и он понимал, что сам может в любой момент вспыхнуть. Ефрейтор принял решение, что лучше всего пока никого не вытаскивать из самолета. Здесь и мертвые и живые - по крайней мере защищены от огня, частично и от удушливого дыма, а у них - недостаточно людей, чтобы организовать живую цепочку и передавать выживших и тела убитых туда, где их будут ждать машины скорой помощи. Лучше попытаться найти уцелевших, тех, кто может двигаться и попытаться вывести их из этого ада.
