Вообще военные действия в регионе представляются нежелательными для ЕС и США. Их экономики испытывают необходимость в стабильном финансировании бюджета, а власти проводят политику стимулирования спроса на денежно-кредитном рынке. После принятия ряда ключевых решений как американскими законодателями, так и европейскими финансовыми органами, после публикации данных банковских стресс-тестов ФРС на финансовом рынке вырос спрос на акции банков. Возможно, в данной связи спрос наметится и на региональных биржах Ближнего Востока. Долгосрочные перспективы региональных инвестиций в этом регионе с точки зрения его геополитического положения, потенциала потребления, природных ресурсов представляются крайне благоприятными.
Наиболее удобным для россиян инвестиционным инструментом являются ETF на акции ближневосточных экономик, обращающиеся на секции Xetra Франкфуртской фондовой биржи. Так что если вы верите в то, что политическая «весна» в арабских странах сменится экономической, можно сорвать куш.
Магия с разоблачением / Автомобили / Новости
Магия с разоблачением
/ Автомобили/ Новости
Шестилитровый V12 на небольшом юрком родстере — настоящая провокация. Mercedes-Benz SL 65 AMG и раньше был не промах, но обновленный вариант, который штутгартцы припасли к апрельскому мотор-шоу в Нью-Йорке, просто бомба.
В процессе перерождения автомобиль скинул добрых 170 килограммов: поспособствовали цельноалюминиевый, как у SLS AMG, кузов, крышка багажника из углеволокна и другие инженерные ухищрения. «Тележку» тоже основательно доработали: усилили тормоза, установили активные амортизаторы последнего поколения, оптимизировали эластокинематику подвески (задняя почти полностью выполнена из крылатого металла, что снизило неподрессоренные массы), увеличили отрицательный развал всех колес и снабдили «эсэльку» продвинутым электромеханическим усилителем, который меняет настройки руля в унисон с шасси.
Мотористы AMG верны старому принципу — постепенно, по капле выжимать сок из уже известных, выдающихся движков: V12 битурбо прибавил 18 «лошадок» главным образом за счет новой выпускной системы. Результат — 630 сил, ровно тысяча ньютон-метров, уверенные четыре секунды до первой сотни и 11,8 секунды — до второй. Плюс 17-процентная экономия на горючем: немцы утверждают, что их двенадцатицилиндровый «слоненок» довольствуется 11,6 литра на сто километров пробега.
