Взлёт, 2009 № 11 | страница 8

Владимир ЩЕРБАКОВ Андрей ФОМИН

Октябрь преподнес российскому авиационному сообществу хороший подарок: 16 октября свой первый рейс в нашу страну совершил самый большой на сегодня пассажирский авиалайнер в мире — «Эрбас» a380, совершивший посадку в столичном международном аэропорту «Домодедово». На следующий день, 17 октября, А380 покинул Москву, взяв курс на Сеул, где было запланировано его участие в проводившемся там международном аэрокосмическом салоне. Во время пребывания в аэропорту «Домодедово» авиалайнер прошел все положенное наземное обслуживание, что продемонстрировало готовность аэропортового комплекса к работе с самолетами данного типа. На торжественной встрече А380 в «Домодедово» побывали наши корреспонденты.

Визит А380 в «Домодедово» был призван продемонстрировать, что крупнейший в мире авиалайнер успешно вписывается в существующую инфраструктуру аэропорта, и показать преимущества этого самолета для авиакомпаний и пассажиров.

Московский международный аэропорт «Домодедово» — первый и единственный на настоящий момент в России, имеющий сертификацию для приема А380. Конфигурация взлетно-посадочной полосы и рулежных дорожек аэропорта позволяет осуществлять взлет, посадку и руление А380 по аэродрому на тяге собственных двигателей. Все геометрические размеры и несущая способность искусственных покрытий ВПП соответствуют нормативным документам России, стандартам и рекомендуемой практике ICAO применительно к самолетам данного типа. Техническое оснащение полосы позволяет принимать воздушные суда даже при самых сложных метеоусловиях. Благодаря этому, уже сегодня «Домодедово» готово предложить авиакомпаниям-партнерам возможность осуществлять как прямые, так и транзитные рейсы в этот аэропорт на суперсовременном авиалайнере А380.

Самолет А380 (регистрационный номер F-WWDD, заводской № 004), посетивший в октябре Москву, является одним из нескольких принадлежащих компании-производителю опытных лайнеров данного типа, которые принимали участие в сертификационных испытаниях авиалайнера, и продолжает использоваться для выполнения испытательной программы. Впервые в воздух он поднялся четыре года назад, 18 октября 2005 г., став вторым летным образцом А380 (первый прототип лайнера был облетан за полгода до этого, 27 апреля 2005 г.). Первоначально выпущенный в варианте А380-841 с двигателями «Трент-970» компании «Роллс-Ройс» тягой по 34 000 кгс, в мае этого года самолет был оснащен новой силовой установкой — двигателями GP7270 концерна «Энджин Альянс» тягой по 32 900 кгс и превратился, таким образом, в модификацию А380-861.