Собранные сведения он намеревался передать американской разведке и, кроме того, опубликовать клеветническую книгу о Советском Союзе.
При попытке перейти границу СССР органами госбезопасности был задержан агент американской разведки Славнов. Следствием было установлено, что Славнов заброшен в нашу страну после тщательной подготовки в американских разведывательных школах, расположенных на территории ФРГ. Этот матерый шпион имел задание собирать разведывательные данные о наших промышленных объектах, о местах расположения межконтинентальных баллистических ракет, а также средств противовоздушной обороны СССР. Следует заметить, что американская и другие империалистические разведки проявляют особый интерес к состоянию ПВО Советского Союза.
Подчеркивая важность сбора разведывательных данных о противовоздушной обороне СССР, английский военный разведчик Эшер Ли в книге «Воздушная мощь» пишет, что такие сведения крайне необходимы для обеспечения планируемых операций стратегической авиации.
Уже упоминавшийся американский шпион Марк Каминский выполнял задание по сбору сведений, необходимых главным образом для ВВС США. Кстати, выбор кандидатуры Каминского был не случаен. Каминский был квалифицированным механиком по радарным установкам, в течение нескольких лет проходил службу в ВВС США. К тому же он хорошо владел русским языком и специально изучал работу советских органов госбезопасности.
В поисках целей для своих ракет и стратегической авиации империалистические разведки сосредоточивают внимание на изучении мест расположения и мощности электростанций и заводов, протяженности и пропускной способности железных и шоссейных дорог, мостов и переправ, на исследовании прибрежных районов с целью использования их для высадки морских десантов.
Побывавший в Ростове бывший военный атташе США в Москве генерал Гроу в своем дневнике, изъятом при задержании, писал: «Мост здесь — лучшая мишень на юге России. Разрушение этого моста одновременно с мостом через Кубань на станции Кавказская привело бы к тому, что весь Кавказ остался бы отрезанным, если не считать малоудобной дороги на Астрахань, которая может быть парализована. По нашим расчетам, движение поездов по этой магистрали самое интенсивное в России».
Следуя в поезде Москва — Хабаровск, помощник военного атташе подполковник Фелчин и помощник военно-воздушного атташе США в Москве майор Маккини беспрерывно вели наблюдение за встречными эшелонами, за бензохранилищами, радиостанциями, мостами, заводами и т. д. При этом американцы делали записи в блокнотах и фотографировали. Характер этих записей, которые были утеряны разведчиками и обнаружены в купе вагона проводником, свидетельствует, что Фелчин и Маккини собирали данные о целях для авиации.
