|
| 419 | 1917 | • | 1922 | Танкер | "Александр Емшанов" |
| 420 | 1917 | • | 1922 | Наливная баржа | "Березань" |
| 421 | 1917 | • | 1922 | Наливная баржа | "Тендра" |
| 422 | 1917 | 1923 | 1924 | Нефтетранспорт | "Красная Молдавия" |
| 423 | 1917 | • | 1927 | Сухогруз | "Волга-Дон" |
| 424 | 1917 | • | 1927 | Рудовоз | "Горняк" |
| 425 | 1917 | • | 1928 | То же | "Иосиф Косиор" |
| 426 1917 | • | 1928 | —»— | "Металлист" |
| 427 1 1917 | • | 1929 | —»— | "Советский Крым" |
Примечания:
Корабли зав. № 42Х и 429 остались недостроенными из-за отсутствия вооружения и оборудования и разобраны на металл.
Основные ТТХ кораблей, достроенных как ТЩ, приведены ниже.
Активное участие в их создании принимал будущий профессор ВМА им. А. Н. Крылова Э. А. Цукшферт.
Корабли типа "Эльпидифор", достроенные как тральщики
Водоизмещение, т:
полное 1460
Главные размерения, м 74.7x10.3x3,5
Главная энергетическая установка:
тип паросиловая, двухвальная общая мощность, л.с 750
Главная электроэнергетическая установка:
тип паросиловая, двухвальная, общая мощность, кВт 15
Скорость хода, уз:
полная 10
экономическая 8
Дальность плавания
экономическим ходом, мили 2300
Автономность, сут 20
Экипаж (в т.ч. офицеров), чел 169 (12)
Вооружение:
артиллерийское 3x1-100-мм (боезапас – 100 выстрелов на орудие), 2x1-76,2-мм, 2 пулемета
минное 120 мин образна 1908 г. на верхней палубе и 117 мин во втором и третьем трюмах (при использовании корабля как минзага)
противоминное тралы змейковый и Шульца
прочее прожектор и радиотелеграф (дальность радиосвязи 100 миль)
Построенные корабли использовались во время гражданской войны (один из них – N° 415 – погиб 08.01.21) как ТЩ. Ввиду отсутствия вооружения корабли с № 418 достраивались как гражданские суда. С 1928 г. все "Эльпидифоры", построенные как военные корабли, были переклассифицированы в канонерские лодки [6].
В 1934-1935 гг. и 1937-1938 гг. все боевые корабли и суда гражданского назначения прошли капитальный ремонт и модернизацию. С началом Великой Отечественной войны все они были призваны и дооборудованы как тральщики, минзаги и артиллерийские корабли. Два из них погибли в ходе боевых действий (один потоплен торпедным катером. второй – авиацией). После окончания войны корабли были разоружены и использовались как блокшивы, килекторы, гидрографические и опытовые суда. К 1948 г. почти все корабли были переданы в ОФИ для разделки на металл.
О большом внимании, уделяемом правительством РСФСР развитию минно-тральных сил страны, свидетельствует следующее:
– в ходе войны под минно-тральные корабли было приспособлено около 260 мобилизованных судов и катеров (при этом единственными боевыми кораблями специальной постройки, вступившими в строй, были тральщики);
