Вне Сибири и Северного морского пути у России нет будущего. Как бы ни рвались к нашему, поистине святому шельфу, под благовидными научными предлогами, наши заклятые "друзья" и соседи, мы, сохраняя максимальную доброжелательность, должны не допустить к участию в разработках шельфа и структурах Севморпути ни одного чужеземца, ни единого их специалиста. Как бы это не показалось парадоксальным, но в век глобализации и электронной паутины возрастет небывало роль границ, запретов и застав. Северный морской путь освоен военными моряками гидрографами, и ему надлежит быть в исключительном ведении сил Военно-Морского Флота и в прямом, постоянном правлении президента России. Как особо важные и чтимые монастыри напрямую подчиняются Патриарху и именуются ставропигиальными, так и Севморпуть для Руси и её главы есть "ставропигиальная" святая дорога государства...
Александр Горбатов, Александр Нагорный РЖАВЫЙ КАРДИНАЛ
В КОНЦЕ ПРОШЛОГО ГОДА СОСТОЯЛОСЬ весьма знаменательное событие: из политической тени вышел один весьма известный персонаж. Последние годы он давал комментарии исключительно по экономическим и социальным проблемам, касающихся в основном его собственной деятельности — катастрофы на Саяно-Шушенской ГЭС, работы "Роснанотехнологий" или "дела Квачкова". Да, как вы поняли, это непотопляемый Анатолий Чубайс, давший интервью писателю и журналисту Дмитрию Быкову. Оно было опубликовано под заголовком "Путин не вернется в Кремль" в газете "Собеседник" от 22 декабря и сразу же под разными названиями перепечатано и вывешено на множестве интернет-сайтов.
Хотя заметного общественного резонанса новое явление народу Чубайса-политика вроде бы не вызвало, зато природу-мать, как говорится, не обманешь. Накануне, в день зимнего солнцестояния 21 декабря, случилось полное лунное затмение, а 25 декабря в столице выпал небывалый, первый за всю историю погодных наблюдений, "ледяной дождь". Последствия его не ликвидированы и по сей день: тысячи людей не могли улететь на рождественско-новогодние каникулы, множество населенных пунктов Подмосковья остались без света. И это безобразие продолжается фактически вплоть до нынешнего дня.
Подобные события можно считать тотальным фиаско действующей власти, поскольку именно катастрофа в ведущем аэропорту Москвы, Домодедово, и отсутствие в нем страховочных запасных источников электропитания свидетельствуют о том, что любая катастрофа будет смертельной для столицы. Между тем, Чубайса как бывшего руководителя "РАО ЕЭС России", успешно уничтожившего эту "естественную монополию", можно считать крестным отцом критического снижения "запаса прочности" российских энергосистем. Как в масштабе отдельных регионов, так и всей страны.
