Литературная Газета 6303 (№ 01 2011) | страница 5
Комментарии:
Прорвёмся в будущее
События и мнения
Прорвёмся в будущее
ХОРОШО!
Не единожды писал я о том, что сквозь свинцовые мерзости нашей многозаботной жизни всё же начинают проглядывать лучи надежды. Вселяющей веру в более благостный завтрашний день России. И всякий раз гневно обрушивались на меня ревнители непроглядного мрака, по их мнению, окутавшего страну, подменяя смыслы сказанного, попрекая слепым оптимизмом и даже мысли не допуская, что Россия не в бездну катится, а собирается с силами.
Полемизировать с крутыми критиками, цензурно пресекающими мнения об успехах, пусть и скромных, а тем более о предпосылках близкого возрождения страны, бесполезно. К тому же точат они и справа и слева, не оставляя сомнений в политической подоплёке, в холодном расчёте. Вдобавок предсказатели неминуемого краха сыплют такими жгучими примерами с поверхности жизни, что не поспоришь.
Но я не намерен ни вступать в спор, ни подслащивать горькие факты, коими переполнено наше бытие. Моя задача скромнее: напомнить о том хорошем, что реально говорит о росте страны, и о чём в порыве беспощадного самобичевания зачастую забывают. При этом я верю, что добрых вестей с великих просторов нашего Отечества скоро прибудет, и если намеренно не выносить их за информационные скобки, общая картина жизни перестанет быть столь безрадостной, какой рисуют ее катастрофисты, и отчётливо замаячит впереди русский успех.
Для разминки, для пустякового примера возьму свежую статью бывшего минсельхозовца, который в дым развеял российский агропром. Тьма удручающей цифири и, видимо, достоверной. Но один вопросик к разносчику худых вестей всё же возникает: почему всезнающий спец не упомянул, что в 2011-м Россия импортирует только 350 тысяч тонн ножек Буша, хотя совсем недавно ежегодно брала их по полтора миллиона тонн? И более того, едва истекут кабальные условия заокеанских поставок, наш птицепром сам изготовится экспортировать бройлеров…
Дальше – больше. Известный академик интересуется: «Почему металлурги гонят так называемые чушки, но не делают свой прокат сложного профиля? А на Западе эти чушки снова расплавляют, изготавливают кузова для автомобилей и потом продают нам готовые автомобили втридорога. Почему?.. Давайте ответим на эти вопросы. Только без дураков».
О чём печаль! Если уважаемый академик просит без дураков, но цензурно, придётся напомнить ему Островского: «Поймал карася!» Ведь к моменту написания его статьи в России начали катать широкий добротно оцинкованный лист, а под Питером пустили наиновейший завод, штампующий из него кузова для всех – подчёркиваю, для всех! – мировых автобрендов, которые у нас выпускают. Но это же огромный скачок в локализации производства иномарок, новый ход жизни.