Вертолёт, 2000 № 02 | страница 14

В следующем году эксплуатантам будет предложен вертолет Ми-17В5, в базовую комплектацию которого войдет не только все лучшее из того, что имеется сегодня на заводе, но и новая система энергоснабжения, базирующаяся на бесщеточных генераторах ГТ 40ПЧ8В.

Одно из перспективных направлений работы КВЗ сегодня – оснащение вертолетов современной авионикой. Ми-172 уже имеет такой комплекс приборного оборудования фирмы

Honeywell. Эти работы будут продолжены, и вертолет получит возможность полностью автоматизированного управления. Ведутся работы и по оборудованию вертолета самой современной авионикой российского производства фирм «Кронштадт» и «Транзас». Первые результаты этой работы были представлены на последней выставке в Фарнборо в виде действующего прототипа кабины вертолета, оформленной в виде тренажера.

Производители казанской техники постоянно работают над повышением надежности производимых винтокрылых машин. Для этого разработаны и будут устанавливаться на вертолеты уже в конце этого или начале следующего года двухкамерные гидроусилители КАУ-80.

Отмечено, что Казанский вертолетный завод будет продолжать активную работу и по разработке новых вертолетов «Ансат» и «Актай».

Докладчики говорили о том, что на заводе активно занимаются корректировкой и переизданием эксплуатационной документации. В скором времени она будет выпускаться на лазерных дисках, а впоследствии – в гипертекстовом формате с элементами мультимедиа. Для иностранных заказчиков КВЗ предложит возможность получения документации в стандарте АТА 100.

Следует добавить, что все услышанное на конференции ее участники смогли увидеть и оценить на летном поле завода.

«С каждым годом мы все больше убеждаемся, что встречи производителей вертолетной техники и ее эксплуатантов имеют очень большое значение, – отметил в своем докладе Генеральный директор КВЗ А.П. Лаврентьев. – Нам важно знать о том, как работают наши машины, получать конкретные предложения и замечания. Ведь деятельность завода всегда была направлена на улучшение эксплуатации вертолетов, обеспечение заказчиков техникой, соответствующей их требованиям и ожиданиям».

Наталия КРАЕВА

Хорошо известна в авиационных кругах байка: пилоты кукурузника, совершающего свой обычный рейс, вдруг замечают, что по небу совершенно самостоятельно летит…здоровенное бревно. Молодой летчик, пораженный увиденным, обращается к командиру: «Смотрите, бревно летит!». «Я его уже двадцать минут вижу, – отвечает умудренный опытом командир,- но если мы про это расскажем кому-нибудь, нас «спишут» за галлюцинации, поэтому молчу».